3. Équipements : un seul niveau de finition et quelques (chères et rares) options

Essai vidéo - Tesla Model X : navette spéciale

75D, 90D, P90D ou P100D, toutes les versions du Tesla Model X profitent d'une même dotation de base, très fournie, dès l'entrée de gamme à 99 800 €, qui comprend les suspensions pneumatiques, la navigation, la radio numérique DAB+, l'ouverture automatique sans clé, le radar périmétrique, le système d'aide au stationnement, l'avertisseur d'angle mort, les phares à LED, les rétroviseurs chauffants, réglables et rabattables électriquement, la garantie de 4 ans ou 80 000 km et 8 ans kilométrage illimité sur la batterie et les moteurs.

Le catalogue des options est relativement succinct mais comprend des équipements étonnants, comme le pilotage automatique amélioré à 5 500 € qui s'occupe de vous faire changer de voie, passer d'une autoroute à une autre, prendre une sortie, se garer tout seul dans un parking ou de rentrer et de sortir d'une place de stationnement. À ne pas confondre cependant avec la véritable conduite autonome, qui coûte 3 300 € supplémentaires, et avec laquelle il suffit de rentrer votre adresse de destination dans le GPS, la voiture se chargeant ensuite de vous y emmener sans aucune autre intervention de votre part.

Plus classique, il existe aussi un pack Premium comprenant entre autres sièges ventilés, système de filtration de l'air (présenté comme une défense contre les armes biologiques !), portes avant s'ouvrant automatiquement à votre approche et planche de bord en cuir (5 000 €), le pack Climat Glacial avec les cinq sièges, le volant, les essuie-glaces et les gicleurs de lave-glaces chauffants (1 100 €), le pack son haute fidélité avec ampli, 12 haut-parleurs et caisson de basse (2 800 €) et le pack de remorquage (850 €).

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SUV familial oblige, il est possible de porter le nombre de passagers de cinq à six contre 3 300 € et à sept contre 4 400 €.

Livré noir de série, le Model X nécessite d'ajouter 1 100 € pour une teinte métallisée et 1 700 € pour une multicouche. Les jantes de 20 pouces Slipstream font partie de la dotation de base, les Cyclone à cinq doubles branches s'échangent contre 2 800 € et les Turbine de 22 pouces, argentées ou Onyx contre 6 100 €. À l’intérieur, la sellerie de base est en tissu noir avec une finition piano noire et un ciel de toit noir ou beige. Une rallonge de 2 800 € sera exigée pour du cuir beige, noir ou blanc, et de respectivement 850 et 1 100 € pour des inserts obèche ou frêne et fibre de carbone.

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