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Essai Bell Bullitt: vintage... jusqu'au confort!

Dans Moto / Equipement

Essai Bell Bullitt: vintage... jusqu'au confort!

Clairement inspiré du premier intégral de la marque en 1967, le Bullitt est une version modernisée du Star. Après lifting de l'original, le Bell joue sur la modernité et le classicisme pour séduire le motard qui se refuse à rouler comme tout le monde. Promesse tenue ?


À la recherche d'un casque différent qui n'a rien à voir avec le restant de la production, c'est exactement ce que propose Bell avec son Bullitt.


Coque en fibre, mentonnière extrêmement basse, trois tailles de coque, cinq entrées d'air particulièrement bien intégrées… c'est évident le casque ne manque pas de style surtout dans ce coloris bleu pailleté qui ne passera pas inaperçu !


Bell fait le pari de proposer un heaume collant aux prestations actuelles sans négliger l'esprit vintage « motor action culture » du fondateur de la marque Roy Ritchter. Le Bullitt en est clairement le résultat.


Qu'il plaise ou non le Bullitt fera parler en jouant à fond la carte des années 60 faisant de lui un « must have » pour les amateurs dans le sens noble du terme. Un casque d'exception en somme au tarif conséquent.


Affiché à presque 530 euros en version de base, le casque ne correspondra pas à toutes les bourses ce qui est plutôt une bonne nouvelle pour celui qui peut se le payer, sorte de garantie de ne pas le retrouver sur toutes les têtes…


CLASSIQUE & MODERNE ?


Le Bullitt en impose avec un intérieur marron doublé d'un cuir ton sur ton, des éléments chromés encerclant champ de vison et embase du casque rappelés par des prises d'air frontales grillagées.


Bell soigne clairement les détails comme au niveau de la double D à la manipulation facilitée par une bride en cuir rouge estampillée du nom du modèle du casque mais aussi avec un sac de transport raccord avec l'esprit vintage de l'ensemble. Top.


Essai Bell Bullitt: vintage... jusqu'au confort!


Tout ça fleure bon la qualité et la classification haut de gamme de l'équipement, ce jusqu'au passage sur la tête où la modernité se fait rattraper par... le classique.


Difficile à enfiler (mais aussi à enlever), l'américain propose un confort pour le moins spartiate. Le manque de garniture cumulé à des pressions frontales agressives seront pour le moins désagréables obligeant même à retirer ces dernières qui semblent avoir pour but de se fossiliser dans votre crane.


Tout ceci doit être question de morphologie mais apparemment nous ne sommes pas des plus raccords nous… et lui !


Une fois en place le confort est somme toute basique donnant plus l'impression d'avoir chaussé un casque du dernier tiers du siècle dernier qu'une production actuelle. On est clairement dans le thème !!


L'AIR, L'EAU, LE FEU


Une fois en route on appréciera l'excellent champ de vision (pensez à vérifier souvent les vis de maintien de l'écran) donnant l'impression de rouler en jet avec en prime la sécurité d'un intégral.


Essai Bell Bullitt: vintage... jusqu'au confort!


Bell a bien bossé sur ce point mais moins au niveau de l'étanchéité. Très bruyant du fait de sa conception sans joint d'étanchéité, le Bullitt n'est pas plus étanche avec une pluie qui arrivera même à pénétrer à l'intérieur de l'habitacle.


Essai Bell Bullitt: vintage... jusqu'au confort!


Sans parler de la buée qui s'invite à la moindre occasion. À l'ancienne… quoi!!


On se "rassurera" par les aérations tout juste dans la moyenne (celles du dessus sont clairement faiblardes) mais ça ne suffira pas à faire oublier un poids présent (1 485 grammes vérifiés pour une taille S sans déflecteur ni Pinlock), une stabilité à peine acceptable interdisant sportives et autres Café Racer capables de dépasser les 130 km/ h.


Non ce caque s'oriente clairement pour les motards habitués aux jets façon Cromwell (ou non) désireux de se protéger en cas de perte d'équilibre et dans cette optique le casque est parfait. Une réponse à un besoin? Sûrement.


Essai Bell Bullitt: vintage... jusqu'au confort!


BILAN


Vintage par le look, le Bell Bullitt l'est également du côté de ses prestations.


Bruyant, tout juste confortable une fois les pressions internes enlevées, l'intégral pèchera par un manque d'étanchéité et un comportement routier pensé pour les balades tranquilles exemptes de toutes arsouilles et autres pointes de vitesse supérieures aux limitations des routes Départementales.


Non, le casque est fait pour ceux qui veulent avant tout du look, une finition soignée et se différencier à tout prix de ce qui se fait, et dans ce cas le Bell fait partie incontestée des références !


Portfolio (1 photos)

Commentaires (7)

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Par Anonyme

Au moins vous dites ce que vous pendez. Mon cousin a acheté ce casque en début d'année et il roule très peu mais il dit que c'est un super casque. Il me l'a prêté et j'avais trouvé que c'était une vraie cata ce casque autant pour le confort que pour le bruit. C'est simple il est aussi bruyant que mon Nava qui a dépassé les 30 ans.

Par Anonyme

Je possède ce casque c'est une vraie calamité pour ne pas dire merde. J'ai étét obligé de prendre une taille au dessus de la mienne résultat le casque s'arrache qd je roule sur l'autoroute (j'ai une Harley 883). Alors oui il a du style mais non il n'est pas bien. Je l'avais acheté car l'équipement.fr disait qu'il était bein mais c'est faut ils sont du dire ca pour avoir de la pub par derrière. Ils sont aussi mauvais que ca casque. A bon entendeur

Par Anonyme

qu'est ce que c'est moche

Par Anonyme

 Je vous confirme que malgré le look et la finition que je trouve superbe, le casque n'est pas confortable. Il fait mal au crane malgré les tailles L et XL essayé. Dommage à ce prix. Je propose à Bell de revoir la copie du confort en gardant le look que j'adore pour ma part.

Par Anonyme

 Merci pour cet article,  je m'apprêtais à acheter ce casque et grâce à vous je comprends qu'il n'est pas du tout fais pour mon utilisation. 

Par Anonyme

 Bonjour j'ai actuellement un Bell Bullit Carbon T aille M casque superbe trés belle finition a presqe 800€) le casque heureusement . Mais lorsque l'on le met le confort  n'est plus a la  hauteur de la finition il fait mal au niveau du front ?En  utilisation cela ce complique rapidement lorsque l'on roule, a part faire des ronds en ville, sur route audela de 90km/h c'est infernale de courant d'air et de bruit aucune étanchéité sur la visière et vu la surface de cette visière vovous avez vite envie rentre a la maison   Dommage un beau loupé!!  

Par Anonyme

Je possède ce casque. Il est superbe, tres bien fini, profondément nul bruyant plein de buée, un truc pour la frime....et je l'adore.... jusque 120 km/h ça fonctionne.

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