5. Essai Buell XB12XT Ulysses: Conclusion - Une idée à creuser

La XB12XT a des qualités foncières qui auraient mérité d'être travaillées au fil d'une évolution progressive distillée au travers les générations. Hélas, on sait que ce ne sera pas le cas. L'Ulysses n'aura jamais d'ABS, et si son merveilleux moteur vient de Milwaukee, la Motor Compagny lui a refusé son système de commodos de clignotants de chaque côté du guidon avec rappel automatique, un décompte régulier d'autonomie au compteur et un indicateur du dernier rapport, des détails que l'on aime bien avoir lorsque l'on affronte les longues distances.

Alors, heureux qui comme Ulysse a fait un beau voyage ? Pas mal dans l'ensemble mais un peu fatiguant tout de même à cause des turbulences aérodynamiques de face et cet embonpoint arrière qui annihile l'avantage de l'architecture originale de la Buell. Pourtant, on sent bien le potentiel avec une mécanique toute prête à imposer sa force et ses qualités dans le milieu du GT. Harley serait bien inspiré de ne pas jeter cette base aux oubliettes, surtout au nom d'une ambition européenne affirmée.