3. Essai C 600 S et C 650 GT : l'avis de la rédaction + fiche technique

Essai C 600 S et C 650 GT: la nouvelle philosophie BMW

C'est une première et une première vraiment réussie pour BMW. Ils ont réussi à insuffler dans leurs deux scooters tout leur savoir faire automobile et moto au service de la mobilité urbaine. Ces deux déclinaisons ont chacune peur propre personnalité même si elles ont une base commune et c'est ça d'ailleurs le plus étonnant.

Bien que le C 600 Sport ait encore un peu de chemins à parcourir avant d'atteindre le niveau d'une machine comme le T-Max, il ne faut pas oublier que ce dernier a une évolution de 10 années de travail et c'est la première année pour BMW. Ce qui laisse présager que la firme allemande sera capable de le rattraper extrêmement vite dans les années à venir. Proposé à 11 000 euros, il sera disponible en concession mi-avril en trois coloris : noir, gris et bleu.

Le C 650 GT est une véritable bonne surprise de cet essai. Un peu sceptique au début de l'essai, le GT sait séduire par ses qualités dynamiques, son excellent confort et ses équipements. Il n'aura pas de mal à s'imposer dans le milieu du maxi scooter GT. Les inconditionnels de la marque vont adorer. Il s'affiche au prix de 11 450 euros et ne sera pas disponible en revanche avant fin mai, début juin (la production commençant par les sports) et en trois coloris : le noir, le bronze et le rouge.

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Comme vous vous en doutez sûrement, BMW propose toute une gamme de packs pour accessoiriser votre scooter (et aussi le pilote) :

Alarme (210 euros)
Highline (poignées et selle chauffante, contrôle de pression, éclairage Leds)
Transport (ensemble top case et de support pour le voyage)
Confort et design (pare brise teinté, selle confort avec chauffage, couvre selle, déflecteur, tablier, rétroviseurs asphériques, Dosseret passager)
Navigation (GPS, support, système de communication, support téléphone, chargeur usb)
Sécurité (alarme, clignotants Leds, protection carénage, cadenas, prise)
Silencieux Akrapovic
Jeu de chromes

Les Plus du C600 S:

Partie cycle
Les équipement de série
Look
ABS de série

Les moins du C600 S:

Confort
Freinage
Prix

Les plus du C 650 GT :

Confort
Protection
Conduite sécurisante
Équipement
ABS de série

Les moins du C 650 GT :

Poids
Freinage
Prix

Prix

C 600S : 11 100 euros
C 650 GT : 11 450 euros

Coloris C600 S:

Bleu
Noir
Gris

Coloris C650 GT :

Noir
Rouge
Bronze

Fiche Technique :

Moteur : bicylindre quatre temps refroidi par eau
Cylindrée : 647 cm3
Alésage / course : 79/66 mm
Puissance : 44 kW – 60 Ch à 7 500 tr/min
Couple : 66 Nm à 6 000 tr/min
Distribution : double ACT, poussoirs à coupelle
Soupapes par cylindre : 4
Batterie : 12V - 12 Ah
Phare(s) : feu de route / de croisement : 12V/55W halogène
Optique arrière C600S : feu stop / feu AR à LEDs
Optique arrière C650 GT : feu AR à LEDs feu stop : 2x 12V/21W
Démarreur :0,6 kW
Embrayage : embrayage centrifuge
Boîte de vitesses : CVT (Continously Variable Transmission)
Rapport de réduction primaire : 1,06
Transmission secondaire : par chaîne en bain d'huile
Rapport de réduction secondaire : 1,688
Cadre : cadre périmétrique en tubes d'acier avec partie arrière boulonnée en aluminium
Suspension roue AV fourche inversée
Suspension roue AR monobras oscillant coulé
Débattement AV / AR : 115/115 mm
Chasse : 92 mm
Empattement : 1591 mm
Angle de tête de direction : 64,6°
Freins AV : 2 disques à commande hydraulique, Ø 270 mm, étrier flottant à 2 pistons
Freins AR : monodisque à commande hydraulique, Ø 270 mm, étrier flottant à 2 pistons
ABS BMW Motorrad de série
Roues avant en aluminium coulé 3,50 x 15“
Roues avant en aluminium coulé : 4,50 x 15“
Pneus avant : 120/70 R15
Pneus arrière : 160/60 R15
Longueur totale C600S : 2155 mm
Longueur totale C650 GT : 2 218 mm
Largeur totale, avec/sans rétroviseurs C 600 S : 877/790 mm
Largeur totale, avec/sans rétroviseurs C 600 GT : 916/822 mm
Hauteur selle (sans pilote) C600S : 810 mm
Hauteur selle (sans pilote) C650 GT : 780 mm
Poids à vide selon DIN, en ordre de marche C600S : 249 kg
Poids à vide selon DIN, en ordre de marche C 650 GT : 261 kg
PTMA : 445 kg
Capacité réservoir : 16 l
Accélération 0 à 100 km/h C600S : 7,1s
Accélération 0 à 100 km/h C650 GT : 7,5s
Vitesse maxi : 175 km/h