3. Essai circuit Kawasaki ZX-6R : du côté de chez Kawa.

Essai circuit Kawasaki ZX-6R : Ninja inside.

Moteur

Moteur : 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide.
Cylindrée cm³ : 599 cm3.
Alésage x course : 67,0 x 42,5 mm.
Taux de compression : 13,3:1.
Distribution : 2 ACT, 16 soupapes.
Type d'alimentation : injection : 4 x Ø 38 mm (Keihin) à double papillon secondaire ovale.
Allumage : électronique.
Démarreur : électrique.
Lubrification : sous pression, carter humide.
Boite de vitesses : 6 rapports.
Embrayage : multidisque en bain d'huile, à commande manuelle.

Partie-cycle

Cadre : périmétrique en aluminium embouti.
Angle de chasse/chasse : 24 / 103 mm.
Débattement avant : 120 mm.
Débattement arrière : 134 mm.
Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W).
Pneu arrière : 180/55ZR17M/C (73W).
Angle de braquage gauche / droite : 27 / 27 .

Suspensions

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Suspension avant : fourche inversée de 41 mm avec ressorts additionnels, réglage en compression: progressif. Réglage en détente: progressif. Précharge du ressort: entièrement réglable (0-15 mm).
Suspension arrière : Système Uni-Trak à tirant avec monoamortisseur à gaz, ressort additionnel et ancrage supérieur sur roulement à billes. Réglage en compression: progressif, deux gammes de réglages (vitesse rapide et lente). Réglage en détente: 25 positions. Précharge du ressort: entièrement réglable (5,5-15,5 mm).

Freins

Frein avant : double disque en pétales semi-flottant de 300 mm (x 6 mm épaisseur). Deux étriers Nissin à 4 pistons opposés (aluminium), montage radial, 4 plaquettes.
Frein arrière : simple disque en pétales de 220 mm (x 5 mm épaisseur). Simple piston Tokico en aluminium.

Dimensions et poids