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Vidéo DS 3 restylée : découvrez les premières images de l'essai en Live

Dans Nouveautés / Restyling

, mis à jour

Les premiers essais presse de la DS 3 restylée ont lieu ces lundi 14 et mardi 15 mars 2016 sur la Côte d'Azur. Caradisiac, sachant que vous êtes impatients de la découvrir, vous montre en direct quelques images dès la descente de l'avion, lundi vers 12 h 30, avant un reportage complet au retour.

Vidéo DS 3 restylée : découvrez les premières images de l'essai en Live

La DS3 fut la première à porter chez Citroën la griffe "DS", à l'époque où elle n'était pas encore une marque à part entière. Pourtant ce sera la dernière à abandonner les chevrons sur sa calandre.

En effet, ce deuxième (et certainement dernier) restylage vise à affirmer son identité 100 % DS. Ce sont donc essentiellement des évolutions esthétiques que vous allez découvrir. Une mise aux normes qui passe par l'adoption de la calandre "DS Wings". On évoque également un équipement enrichi, et une gamme de moteur étendue avec l'arrivée de petits nouveaux comme le 1.2 Puretech 130 ou le 1.6 THP 208 ch en provenance de la Peugeot 208 GTI, qui se logera sous le capot de la version "Performance" (exit la DS3 Racing).

 

Les premières images de la DS 3 en Live

 Découvrez ci-dessus les premières images de la DS 3 tournées en live, lundi 14 mars 2016.

 

 Et en prime, les premières photos...

Vidéo DS 3 restylée : découvrez les premières images de l'essai en Live
Vidéo DS 3 restylée : découvrez les premières images de l'essai en Live

 

Vidéo DS 3 restylée : découvrez les premières images de l'essai en Live
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Vidéo DS 3 restylée : découvrez les premières images de l'essai en Live

 

 

 

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Commentaires (45)

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Par

Impatients de la découvrir ?

https://www.youtube.com/watch?v=4VYoSZn2rEg

Par

Je ne comprends pas trop l'intérêt d'essayer cette DS 3. Y a que la face avant qui change entre ce modèle et celui de 2014 alors à quoi bon ? Y a que la DS 3 Performance qui vaudrait peut être le détour, juste pour apprécier les améliorations par rapport à la défunte DS3-R.

Par

Le design a un role premier dans la réussite ou l'échec d'une automobile, le designer se doit de respecter l'ensemble des fonctions du véhicule,ensuite il lui reste une marge de manoeuvre sur ce que son cerveau peut imaginer, je pense qu'avec cette DS3 , Cirtroen a realisé un très bon véhicule premium, cependant on le sent pas libéré ce design; ya un gros potentiel mais ils ont pas réussi à l'exploiter

Par

PSA se perd dans cette marque qui a du mal à trouver son identité

Par

Bien mignonne cette voiture, comme toute la gamme DS très désirable.

Par

En réponse à Paulo700

PSA se perd dans cette marque qui a du mal à trouver son identité

Non ils ne se perdent pas... ils se cherchent ce qui est normal, un identité ne se créé pas du jour au lendemain.

N'oublions pas que DS doit se créer sur 20 ans.

Par

En réponse à thomas_68

Non ils ne se perdent pas... ils se cherchent ce qui est normal, un identité ne se créé pas du jour au lendemain.

N'oublions pas que DS doit se créer sur 20 ans.

Certes, mais là tout de suite qu'est-ce qui ferait que l'acheteur opte pour une DS plutôt que pour une Peugeot ou une Citroën ? Ce sont les mêmes technologies, les mêmes moteurs, les mêmes équipements, seul le prix varie, souvent au détriment de DS. :bah: Certes, la construction d'une image de marque prend du temps, mais PSA a pris un bien mauvais départ avec DS en ne fournissant à la marque aucun élément qui lui permette de se distinguer des constructeurs généralistes.

Par

En réponse à max13410

Certes, mais là tout de suite qu'est-ce qui ferait que l'acheteur opte pour une DS plutôt que pour une Peugeot ou une Citroën ? Ce sont les mêmes technologies, les mêmes moteurs, les mêmes équipements, seul le prix varie, souvent au détriment de DS. :bah: Certes, la construction d'une image de marque prend du temps, mais PSA a pris un bien mauvais départ avec DS en ne fournissant à la marque aucun élément qui lui permette de se distinguer des constructeurs généralistes.

+1

Le problème de DS c'est que, en plus, pour pouvoir se targuer d'être une marque de luxe, il suffit pas de sortir les équipements de Peugeot, le design de Citroën et des services "premium".

Déjà être à l'écoute des clients et laisser encore plus de choix dans les options et des équipements vraiment HDG, agrandir la gamme avec une vraie berline (la DS5 n'est pour moi pas une berline ===> Vel Satis), réellement renouveler la gamme (parce qu'enlever les chevrons sur la calandre c'est un peu le restylage du pauvre) et surtout en faire une gamme sportive, à l'image de la DS3 en Rallye et de ses cousines françaises et pour apporter une vraie plu valu aux modèles !

De loin, sans m'intéresser à DS (malgré que j'aime bcp la DS5), j'ai l'impression qu'ils ont lâché l'affaire, en tout cas que Citroën n'a plus envie d'investir des milles et des cents dans cette gamme de voiture, ce qui est de mauvais augure pour ceux qui comme moi attendaient peut-être qu'il prenne les devants pour conquérir une nouvelle clientèle...

Par

C'est pas la calendre qu'il faut changer , mai sortir des nouveaux modèles en France , alors que la Chine est gratifié de nouveauté , les allemandes ont de beau jours devant eux .

Par

En réponse à Tranchk

+1

Le problème de DS c'est que, en plus, pour pouvoir se targuer d'être une marque de luxe, il suffit pas de sortir les équipements de Peugeot, le design de Citroën et des services "premium".

Déjà être à l'écoute des clients et laisser encore plus de choix dans les options et des équipements vraiment HDG, agrandir la gamme avec une vraie berline (la DS5 n'est pour moi pas une berline ===> Vel Satis), réellement renouveler la gamme (parce qu'enlever les chevrons sur la calandre c'est un peu le restylage du pauvre) et surtout en faire une gamme sportive, à l'image de la DS3 en Rallye et de ses cousines françaises et pour apporter une vraie plu valu aux modèles !

De loin, sans m'intéresser à DS (malgré que j'aime bcp la DS5), j'ai l'impression qu'ils ont lâché l'affaire, en tout cas que Citroën n'a plus envie d'investir des milles et des cents dans cette gamme de voiture, ce qui est de mauvais augure pour ceux qui comme moi attendaient peut-être qu'il prenne les devants pour conquérir une nouvelle clientèle...

Après, officiellement DS et Citroën n'ont plus rien à avoir, chacun gère sa gamme comme il l'entend. Pour DS, ce qui est inquiétant c'est qu'à part le SUV prévu pour 2017, il va falloir encore attendre quelques années avant de voir arriver les nouvelles 3, 4 et 5.

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