3. Essai Honda CB 500 F 2016 : l'avis de la rédaction [+fiche technique]

Essai Honda CB 500 F 2016 : juste ce qu'il faut

Même si visuellement, le CB 500 F n'a que peu évolué, les optimisations effectuées par la marque sont un plus pour les futurs acquéreurs. Bien qu'elle soit moins charmeuse que sa frangine CBR, elle ne manque pas d'argument pour séduire les jeunes permis et les motards qui cherchent une machine très facile au quotidien.

La position lui permet de développer des aspects fun, mais les 47 chevaux de la moto pourront être vite en peine sur les sorties de virages et sur un roulage plus sportive. Mais dans les grandes lignes, Honda a fait du très bon travail et nul doute qu'elle trouvera son public, d'autant plus que la concurrence utilise surtout des cylindrées supérieures ou inférieures.

En termes de positionnement, la CB 500 F est bien placée avec un prix de lancement de 5 599 euros, mais il faudra compter 300 euros de plus quand l'opération sera terminée. Chez Caradisiac Moto, nous avons été convaincus par le rapport qualité/prix et les 30 000 unités prévues pour l'Europe sont pleinement justifiées.

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Qualité de fabrication
Look
Partie cycle

Caradisiac n'a pas aimé :

Reprise un peu molle
Confort

Prix

CB 500 F ABS : 5 599 euros (prix de lancement, +300 euros ensuite)

Coloris

Noir
Orange
Rouge
Blanc
Bleu/blanc/rouge

Fiche technique

Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, double ACT et 8 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée :471 cm3
Alésage x Course : 67 x 66,8 mm
Rapport volumétrique : 10,7 à 1
Puissance maxi. : 35 kW à 8 500 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi. : 43 Nm à 7 000 tr/min (95/1/EC)
Capacité d'huile :3,2 litres
Type : Injection électronique PGM-FI
Allumage : Digital avec avance électronique
Démarrage : Électrique
Batterie : 12 V/8,6 Ah
Alternateur : 280 W à 2000 tr/min
Phare : 12V
Embrayage : multidisque en bain d'huile
Commande : câble
Boîte :6 rapports
Transmission finale : Chaîne à joints toriques
Cadre :Type Diamant en acier
Suspension avant : Fourche télescopique ø 41 mm réglable en précharge, débattement 120 mm
Suspension arrière: Monoamortisseur Pro-Link réglable en précharge (9 positions)
Roues : en aluminium coulé
Jante avant : 17M/C x MT3,50
Jante arrière : 17M/C x MT4,50
Pneumatiques avant : 120/70 ZR17 M/C
Pneumatiques arrière : 160/60 ZR17 M/C
Freins avant : Simple disque hydraulique ø 320 mm avec étrier 2 pistons, antiblocage ABS
Freins arrière: Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston, antiblocage ABS
Dimensions (LxlxH) : 2 080 x 790 x 1 060 mm
Empattement : 1 410 mm
Angle de chasse : 25,5°
Chasse : 102 mm
Hauteur de selle : 785 mm
Garde au sol : 160 mm
Poids en ordre de marche : 190 kg
Capacité de carburant : 16,7 litres (y compris réserve)
Consommation (WMTC) : 3,39 l/100 k