3. Essai Honda CB650F 2017 : l'avis de la rédaction [+ fiche technique]
Le Honda CB 650 F est sans conteste votre meilleur allié pour la vie du quotidien. Sa polyvalence et sa facilité de conduite vous permettront autant d’aller au travail avec tous les jours, comme aller se balader seul ou à deux le week-end et même pourquoi pas envisager de voyager. En tout cas, chez Caradisiac on aime savoir qu’une machine puisse répondre à toutes les attentes d’un fan de 4 cylindres.
Car aujourd’hui, sur un marché de moyenne cylindrée envahi de bicylindres et de trois cylindres toujours plus rageurs, le CB peut tirer son épingle du jeu grâce à sa motorisation et sa bonne partie cycle en proposant une machine facile et progressive. On pourra en revanche, lui reprocher son côté un peu sage, surtout du côté du look, même si la marque a fait des efforts par rapport à l’ancien modèle. Mais cela est surtout d’affaire de goût esthétique plus que mécanique.
Côté tarif, on affiche un prix de 7 899 euros (prix promo à 7 199 euros) , ce qui reste un excellent rapport qualité/prix et se place bien rapport au marché.
Caradisiac a aimé :
- Prise en main
- Moteur
- Partie cycle saine
- Confort
Caradisiac a pas aimé :
- Look trop sage
- Pas de A2
- Compteur pas très lisible
- Pneus d'origine
Prix :
- Honda CB650F : 7 199 €
Coloris :
- Honda CB650F : Argent, noir mat, bleu rouge
| Honda CB 650 F 2017 | |
|---|---|
| Look | |
| Design | |
| Qualité de finition/montage | |
| Aspects pratiques | |
| Instrumentation | |
| Espace de rangement | |
| Équipement de série | |
| Ergonomie/confort | |
| Position de conduite | |
| Protection (vent/pluie) | |
| Duo | |
| Confort | |
| Prise en main | |
| Déplacement à l’arrêt | |
| Moteur | |
| Sonorité | |
| Puissance/performance | |
| Couple | |
| Reprise/souplesse/vibration | |
| Boîte de vitesses | |
| Gestion cartographie | -- |
| Châssis | |
| Répartition des masses | |
| Tenue de route | |
| Remontée d’informations | |
| Qualité de suspensions | |
| Réglages suspensions | |
| Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) | -- |
| Freinage | |
| Feeling au levier/pied | |
| Qualité d’ABS | |
| Efficacité de freinage | |
| Budget | |
| Prix d’achat | |
| Rapport qualité/prix | |
| Rapport à la concurrence | |
| Consommation |
Fiche technique CB 650 F :
- Moteur : 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, double ACT, refroidissement liquide
- Puissance maxi. : 66 kW (91 ch) à 11 000 tr/min
- Couple maxi. : 64 Nm à 8 000 tr/min
- Alésage x Course (mm) : 67 x 46
- Carburation : Injection électronique PGM-FI
- Rapport volumétrique : 11,4 à 1
- Émissions de CO2 (g/km) : 109
- Cylindrée (cm³) : 649
- Traînée (mm) : 101Empattement (mm) 1450
- Embrayage : Multidisque en bain d’huile
- Transmission finale : Par chaîne
- Boîte : 6 rapports
- Démarrage : Électrique
- Frein avant : Double disque ø 320 mm avec étriers Nissin 2 pistons, ABS
- Frein arrière : Simple disque ø 240 mm avec étrier simple piston, ABS
- Suspension avant : Fourche Showa SDBV ø 41 mm, débattement 120 mm
- Suspension arrière : Mono amortisseur réglable en précharge (7 positions)
- Dimension pneu avant :120/70 ZR 17 (58W)
- Dimension pneu arrière : 180/55 ZR 17 (73W)
- Jante avant : En aluminium 17'' x MT3,50
- Jante arrière : En aluminium 17'' x MT5,50
- Batterie : 12 V / 8,6 Ah
- Angle de chasse : 25°5'
- Dimensions (mm) : 2 110 x 775 x 1 220
- Cadre : En acier
- Capacité de carburant (litres) : 17.3
- Consommation : 4,8 l/100 km
- Garde au sol (mm) : 150
- Eclairage : A LED
- Poids tous pleins faits (kg) : 208
- Hauteur de selle (mm) : 810
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