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Essai Honda CTX 1300 2014 : Une classe au dessus

Dans Moto / Nouveauté

Essai Honda CTX 1300 2014 : Une classe au dessus

Lorsqu'un constructeur moto déclare introduire un nouveau concept, on se dit spontanément que la démarche est risquée. Surtout en ces périodes de crise. Pourtant Honda ose le tout pour le tout en lançant une CTX 700 à l'esthétique controversée et aujourd'hui sa grande sœur, la nouvelle CTX 1300.


Que cette démarche provienne du plus grand constructeur japonais, est encore plus louable. Car j'entends déjà certains esprits chagrins nous dire qu'« Honda nous refait le coup du « Confort » « Technologie » « Expérience ». Sauf que cette fois, on est davantage sur le registre du « power custom touring class » que sur de l'édulcoré tendance citadine.


En reprenant un moteur dont l'exemplarité n'est plus à démontrer, ce nouveau CTX – à l'image de son V4 – a souhaité conserver malgré tout des solutions technologies éprouvées, et table sur un autre registre. Une silhouette des plus particulières et une signature visuelle unique en navigant sur les traces de « feue » DN-01 et de l'actuelle F6B. Reprenant les impératifs du concept, c'est-à-dire facilité d'accès, de conduite et d'utilisation, ce « Cruiser-Touring » doit afficher à l'usage une excellente stabilité et une accessibilité des plus évidentes. A 740 mm de hauteur de selle, le pari semble déjà gagné.


Pour autant cette CTX 1300, vrai concept d'avenir, moto de transition d'une future Pan Européan ou réédition hasardeuse d'une DN 01 version 2014 ?


Caradisiac a pu faire un galop d'essai de 200 km autour des splendides routes du Lac de Saint Cassien.


Verdict !


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Portfolio (49 photos)

Commentaires (10)

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Par Anonyme

 Belle machine à mon goût :love: ... En effet il est dommage de ne pas avoir le DCT   et son prix est hélas trop élevé ... vous avez raison il devrait se situer dans les 14990€ soit quand même 3000e de moins ... Bref je me laisserai bien tenter car à 55 ans on n'est moins tenté par les roadsters qui sont des motos sans protection à la position moins reposante ... les genoux sont trop pliés et souvent le dos est penché sur l'avant en appui sur les bras qui fatiguent et le ou la passagère oublié/e, bref beaucoup moins top ...  

Par Anonyme

BELLE MACHINE QUI REPREND LE V4 DE LA PAN AVEC MOINS DE COUPLE ET MOINS DE PUISSANCE! A QUAND UNE VRAIE 100 CV QUI PREND 220 OU 230 K/H? A QUAND DES VRAIES SACOCHES QUI PERMETTENT DE RENTRER LES CASQUES ET LES BAGAGES? A QUAND UNE BULLE ELECTRIQUE  REGLABLE? ON DEVRAIT POUVOIR ROULER EN PARE BRISE TOTALEMENT BAISSE PAR BEAU TEMPS OU EN PARE BRISE HAUT PAR TEMPS PLUVIEUX! A CE PRIX LES CACHES CULBUTEURS NE SONT MEME PAS CHROMES! FAITES UN EFFORT SVP! ET LE RESERVOIR MINUSCULE!!!!!VOUS NE POUVEZ PAS METTRE UNE CONTENANCE DE 29 LITRES POUR LES PETITS VILLAGES PERDUS AU FOND DE L'EUROPE PROFONDE?A QUANQ ALLEZ-VOUS COMPRENDRE MESSIEURS LES INGENIEURS HONDA?AVEZ-VOUS DEJA ROULE A DEUX EN MOTO SUR DE LONGS PARCOURS AVEC DES BAGAGES PAR TOUS LES TEMPS???OU FAUT-IL QUE J'AILLE TRAVAILLER AU JAPON POUR VOUS DESSINER UNE MOTO? AU TRAVAIL MESSIEURS! JE L'ACHETERAI QUAND ELLE SERA PARFAITE! ET N'OUBLIEZ PAS DE SORTIR DE BEAUX COLORIS ET DE METTRE DES CHROMES! SORTEZ DE VOTRE BLANC BORDEAUX OU NOIR ET DE VOS PLASTIQUES FADES! BON COURAGE.JEAN LUC PERRET.

Par Anonyme

Je suis l'heureux possesseur d'un 1300 CTX depuis mars 2014. C'est une très bonne machine qui me convient parfaitement. La hauteur de selle, le confort, le couple, les équipements. Pour les petits défauts, j'ai opté pour un top-case Honda qui permet de ranger 2 casques, d'avoir la même couleur que la moto et aussi la même clé. Je réfléchis pour mettre une bulle haute (si quelqu'un en a une, qu'il me donne sa réaction).En bref, si vous faites 1.73m et que vous n'avez plus 20 ans... Achetez-là !!!

Par Anonyme

 Après un essai des plus concluant...:oui: couple très présent dès les bas régimes... freinage excellent... tenue de route... position de conduite royale et protégée grace à la bulle haute , Top-case Honda pour caler la passagère et y déposer les casques... Et bien voilà...je me suis laissé tenté par les tarifs promotinnels de cette fin d'année.:coolfuck:

Par Anonyme

Hello,  moi aussi je possede une ctx 1300, avec top case et bulle haute, moto tres facile a prendre en main, le centre de gravite de cette machine est parfais, des 2 km/h une plume ou presque.  son gabarit est important alors attention aux retros en ville.  Confort freinage moteur baggageries super, ouverture et fermeture simple ne me pose pas de probleme.  Je recommande cette moto pour les amateurs comme moi de moto souple confortable avec un couple moteur super. Les ballades avec ce genre de machine sont un regal. pour des personnes comme moi qui adore la moto depuis plus de 40 ans elle est parfaite je mesure  1,80 et rien ne me gêne sur cette moto. juste une remarque sur les retros qui ne sont vraiment pas facile a réglés.  Sinon elle est parfaite et surtout pas comme les autres !!!       

Par Anonyme

bonjour , je voudrais posseder un CTX 1300 , la seule inquietude que j'ai est qu'apparemment le marche pied frotte la chaussée au virage . Est ce que quelqu'un pourrait m'eclaircir sur ce point . merci

Par Anonyme

Excellente machine en tout point de vue. Je l'ai découverte par hasard sur le tard... Certes conçue pour le marché américain, cependant nos conditions de roulage et de répression routières s'en rapprochent de plus en plus. A quoi bon la vitesse maintenant si ce n'est pour enrichir ou payer les dettes de notre cher gouvernement. Selon moi moto rime aujourd'hui avec vache à lait tout comme pour les  les caisseux. Pour en revenir à l'engin, celui-ci jouit d'une finition exemplaire. On en voit peu et ça j'adore. Le comportement dynamique est très sain vu la masse de l'engin. Les manoeuvres à l'arrêt sont assez faciles je mesure 1.75m. Le béquillage sur la centrale enfantin... Les évolutions à basse vitesse surprenantes... A vive allure et en grandes courbes c'est un rail. La protection frontale est plus que correcte. Le confort est royal pour ma passagère et moi. Niveau conso c'est royal vu la cylindrée. Revenant d'une MT09 TRACER c'est le jour et la nuit. Points négatifs: Amortisseurs AR qui auraient pu être meilleurs en détente  Rétrovision (bon aux states on fait pas d'interfile!!) Manque un cruise-control Klaxon faiblard il faudrait celui de la Gold... Concernant le positionnement tarifaire c'est un vrai bide... Vendue en promo à 12990euro avec  kit bulle haute et top-case c'est une affaire. Dommage qu'elle ne soit plus commercialisée ici alors que dans le reste du monde la CTX 1300 poursuit sa carrière. Voilà pour le résumé. J'ignore par quelle moto je la remplacerai... Je continue à savourer son plaisir de conduite bien à l'abri des intempéries.   Bonne route à tous.    

Par Anonyme

Moto sans défaut que je possède depuis février 2015 ; achetée neuve chez Japauto. J'ai vendu mes deux BM pour acquérir cette machine en promotion à 12 000 € ... Son allure inhabituelle et son tarif de départ (autour de 19 000 €) expliquent sans doute son échec commercial en France.  Je roule tous les jours en moto depuis 45 ans pour aller au travail et voyager. Cette CTX est une perfection tant sur la tenue de route, la maniabilité (périphérique parisien), le confort, la protection (avec pare brise haut) le couple et l'allure. Son centre de gravité très bas rend le béquillage indolore. C'est un grand dommage qu'elle ne soit plus commercialisée en France. Si vous en trouvez en occasion n'hésitez pas. Elle gardera la cote comme tout modèle qui ne se fait plus.

Par Anonyme

moto sans âme et super moche, pour les beaufs quoi, autant acheter un scooter, c'est moins cher!

Par Anonyme

bonjour à vous Je viens de rentrer de la CORSE le 11 Juin 2016 J'avoue que cette machine qui remplace ma 1200 VFR,un plus sur les points suivants ,fiabilité, tenue de route,reprise à charge bagagerie complète c'est à dire top case puis valise + passagère ma époustouflet,itinéraire :départ le cantal,MENDE,NIMES,ARLES,EX-PROVENCE,MARSEILLE,TOULON,et bien-sur la CORSE,je vous conseil la D84 entre CORTI (corté)PORTO...et la 50 Minutes de sensation et de frisson pour la Passagère et oui c'est sa la Corse pour finir en même temps la traversé du PARC REGIONALE....attention aux Cabris,Vaches...en liberté.... Quant à la 1300 confort et plaisir vont enssemble,je vous en fait savoir un peut plus...mon point de vu sur la consomation en charge 5,7 et à vide 5,2 je sais que :bien:l'équivalent de ma 1200 VFR...donc pas de quoi s'inquièté...Voilà pour se moment de vérité. Bien vous

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