3. Essai Honda CTX 700 2014 : Avis de la Rédaction + caractéristiques

Essai Honda CTX 700 2014 : Objet Roulant Non Identifié !

Honda prend un risque avec ce CTX 700.

Rééditant le pari amorcé avec la DN-01 en son temps, le CTX reste inclassable. A mi-chemin, entre scooter et vraie moto. Même après cet essai, il est quasi impossible de le ranger dans une quelconque catégorie. Qui plus est, les sensations de conduite disparaissent totalement au profit de la sécurité et la totale accessibilité de la machine.

Facile, très saine et d'une prise en main totale grâce notamment à son système DCT et son bicylindre de 47 ch, le CTX - avec des défauts comme des valises trop petites et une transmission par chaine - ne se destinera finalement pas au plus grand nombre. En plus, pourquoi afficher ce nouveau CTX avec le "vieux" moteur de 700 cm3, quand Honda remet au gout du jour ce moteur avec une version ré actualisée en 750 cm 3 ?

Affiché à 8 790€, le CTX n'est pas non plus donné. Seul le nouveau CTX 1300 pourra éventuellement donner plus d'ancrage au 700, rendu plus accessible en bourse et en pilotage que sa future grande sœur et justifier ainsi d'un éventuel succès du "petit modèle". A voir…

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La Rédaction a aimé :

la facilité de prise en main
l'agilité de la partie cycle
le confort
la sécurité de l'ensemble
le DCT

La Rédaction n'a pas aimé :

l'absence de caractère et sensations
l'absence de cardan
le choix moteur, pourquoi n'avoir pas opté pour le nouveau 750 cm3 de "L'intégra" ?
certains aspects pratiques et une baggagerie à la contenance insuffisante

Caractéristiques :