Essai Honda CTX 700 2014 : Objet Roulant Non Identifié !

Au Salon de Milan lorsqu'Honda a dévoilé sa nouvelle CTX700, on a tous pensé « Au secours, Honda nous remet au dessert une DN-01 version 2014 ! ». Et pour ceux qui auraient eu moins de 20 ans en 2005, la DN- 01 présentée en 2005, était sans nul doute l'une des plus audacieuses propositions de Honda en matière de touring urbain. Pas vraiment une moto, et pas vraiment un scooter. Le truc inclassable en définitive, à tel point que personne n'a su au final pourquoi l'acheter.

Mais le monde change et ses modes de consommation aussi. D'esprits obtus avides de puissance et de performances pures, est apparu un usage principalement citadin ou péri-urbain, plus soucieux de confort, de praticité, d'économies que de passion exacerbées et de sex-appeal stylistique à l'italienne.

Et pendant que Yamaha nous propose une MT-09 ou une MT-07, privilégiant le fun et les sensations, Honda chevauche sur ses terrains habituels avec ce nouveau CTX 700 entre « C »onfort et « T »echnologies avec une transmission automatique à double embrayage DCT, et e »X »périence de trans-genre mixant un Bagger F6B et un custom...

Alors ce CTX 700, au final ça vaut quoi ??