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Essai Honda CTX 700 2014 : Objet Roulant Non Identifié !

Dans Moto / Nouveauté

Essai Honda CTX 700 2014 : Objet Roulant Non Identifié !

Au Salon de Milan lorsqu'Honda a dévoilé sa nouvelle CTX700, on a tous pensé « Au secours, Honda nous remet au dessert une DN-01 version 2014 ! ». Et pour ceux qui auraient eu moins de 20 ans en 2005, la DN- 01 présentée en 2005, était sans nul doute l'une des plus audacieuses propositions de Honda en matière de touring urbain. Pas vraiment une moto, et pas vraiment un scooter. Le truc inclassable en définitive, à tel point que personne n'a su au final pourquoi l'acheter.


Mais le monde change et ses modes de consommation aussi. D'esprits obtus avides de puissance et de performances pures, est apparu un usage principalement citadin ou péri-urbain, plus soucieux de confort, de praticité, d'économies que de passion exacerbées et de sex-appeal stylistique à l'italienne.


Et pendant que Yamaha nous propose une MT-09 ou une MT-07, privilégiant le fun et les sensations, Honda chevauche sur ses terrains habituels avec ce nouveau CTX 700 entre « C »onfort et « T »echnologies avec une transmission automatique à double embrayage DCT, et e »X »périence de trans-genre mixant un Bagger F6B et un custom...


Alors ce CTX 700, au final ça vaut quoi ??


Essai Honda CTX 700 2014 : Objet Roulant Non Identifié !


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Commentaires (16)

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Par Anonyme

Bien sympa cette CTX700, essayer est commander sur le champ, avec un grand tape case et une bulle haute elle va être parfaite pour remplacer ma VN800 qui arrive en fin de vie (258.000 kms), la boite DCT Honda est vraiment fabuleuse, j'en rêvais, Honda la fait  !, ne l'essayer surtout pas sinon vous êtes cuits, messieurs les journaleux, ou vous trouver une mini GT équipée d'une boite a double embrayage a 8700 roros, un kit chaine coûte 150 euros posé, c'est pas la mére aboire, pour le cardan, ya la 1300, par contre elle coûte 18000 roros !

Par Anonyme

Le mauvais gout n'a pas de frontière ..... la limite du passablement moche n'a d'égal que la volonté d'atteindre un objectif futile de "nouveauté" quitte à sacrifier le bon gout et la classe sur l'autel de l'originalité .........

Par Anonyme

commode mais tellement pas belle , je n aime pas critiquer négativement mais là ...:wink:

Par Anonyme

 C'est vrai que pas de cardan ça craint un peu quand même... Une NTV 650 avec cardan ça coutait pas 18000 roros, ni même 8700 € donc c'est n'importe quoi l'argument de l'autre !!! Et puis arrrrrrh c'est vrai que c'est moche !

Par Anonyme

On dit toujours que la beauté est affaire de gouts de chacun ........  la en revanche, la mocheté du bidule semble faire l'unanimité          :ddr:

Par Anonyme

Moi je la trouve super réussie. Pas de prise de tête façon "motard depuis toujours". Les puristes ça devient sectaire à la longue.... Donc plus d'hunanimitė.

Par Anonyme

Moi je la trouve super réussie. Pas de prise de tête façon "motard depuis toujours". Les puristes ça devient sectaire à la longue.... Donc plus d'hunanimitė.

Par Anonyme

bravo pat d autant plus que gainsbourg disait les critiques ne sont que des artistes rates... vas y honda depuis la cb750 de1969       tu ne fais qu innover

Par Anonyme

 j'ai été un des premiers à l'acheter en concession en décembre 2013 cette moto est une vrai réussite en tout point de vue :  confortable,  tenue de route,  boite DCT,  freinage, consommation,  pour l'estétique moi je l'a trouve jolie après on aime ou on aime pas, c'est une affaire de goût, le seul repproche que je ferais à Honda et ce qui revient souvent  " le cardan " :(   quand au 700cm3 pour 50kmh en ville 90 et 130 c'est pour moi suffisant 

Par Anonyme

bonjour j envisage c et achat pour remplacer ma shadow vtc 750 gagnant ou pas?

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