3. Essai Kawasaki J300 2014 : Avis de la rédaction + détails

Essai vidéo Kawasaki J300 2014 : Une arrivée bien timide

A 5099 € (5 249€ dans cette version bicolore), Kawasaki se positionne sans tambour ni trompette sur le segment. La stratégie commerciale est ingénieuse, reprenant une excellente base, à moindres coûts, la marque japonaise peaufine une machine éprouvée et s'introduit discrètement mais surement sur le segment. Le Dink Street s'affichait comme une référence en termes de rapport prix/prestations, avec un ABS intégré d'origine, avec ce look "Ninja touch", on est certain que ce J300 accrochera les amoureux de la marque et du style.

Par contre niveau tarif, on est dans la moyenne du segment puisque le Yamaha X-Max est facturé 5 499€ avec ABS, le Honda Forza 300 étant affiché quant à lui 5290€ ! Idem pour le Peugeot Satelis 300i qui s'aligne sur un tarif quasi similaire de 5 199€, sans l'ABS......

Là où le Kymco pêchait par quelques petits détails pour être irréprochable, le J300 corrige très légèrement le tir pour afficher des prestations plus en adéquation avec l'image de Kawasaki.

Pourtant on pourra regretter que ce premier essai soit aussi modeste, reprenant la base d'un scooter qui n'apparait plus au catalogue de Kymco.

Sérieusement, qui n'a pas envie d'un scooter plus "Exciting" estampillé Kawasaki, cubant 500cm3, avec un look ravageur, et capable de nous faire vibrer comme sait le faire la marque d'Akashi ?

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