3. Essai Kawasaki Z300 ABS : l'avis de la rédaction [+ fiche technique]

Essai Kawasaki Z300 ABS : elle taquine le motard !

Bon, je l'avoue, je fais amende honorable. Étant plutôt difficile sur les machines testées en règle générale, j'avoue avoir été bluffée sur cette petite Kawa'. Alors bien évidemment, les motards expérimentés ne trouveront pas particulièrement leur bonheur sur ce type de cylindrée. Mais force est de reconnaître que sur ce nouveau segment qu'est le 250/300cm3, Kawasaki arrive avec de gros arguments.

Idéal pour débuter (ou aller chercher son pain), la Z 300 sort l'artillerie lourde face à une concurrence toute naissante pour appâter du permis A2. Elle est accessible, fun et polyvalente à l'usage, en plus elle offre un look qui n'est pas sans rappeler l'un des plus grands succès de la marque.

Face à la concurrence, il est encore difficile de faire un réel état des lieux puisqu'elle est unique de part sa cylindrée (avec la Ninja) et sa catégorie. Sa plus grosse inquiétude reste donc la KTM Duke 390 qui s'affiche à 9 euros de moins pour être précis soit 5190 euros avec l'ABS de série, 5 chevaux en plus et plus légère de plus de 10 kilos. Ouch ! C'est dommage le tableau était presque parfait.

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Look
Partie Cycle
Moteur
Feeling freinage

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Duo
Prix

Les prix :

Kawasaki Z300 : 4 799 euros
Kawasaki Z300 ABS : 5 199 euros

Coloris :

Vert/Noir
Gris/Noir

Fiche Technique :

Moteur : Bicylindre en ligne, 4-temps, à refroidissement liquide
Cylindrée cm³ : 296 cm3
Puissance maxi : 39 ch 29.0 kW à 11,000 tr/min
Couple maxi : 27.0 N.m 2.8 kgf.m / 10,000 tr/min
Alésage x course : 62.0 x 49.0 mm
Taux de compression : 10.6:1
Distribution : 2 ACT, 8 soupapes
Type d'alimentation : Injection: ø32 mm x 2, avec doubles papillons
Allumage : Electronique
Démarreur : Electrique
Lubrification : Sous pression, carter humide
Cadre : Périmétrique, en acier haute densité
Angle de chasse/chasse : 26o / 82 mm
Débattement avant : 120 mm
Débattement arrière : 132 mm
Pneu avant : 110/70-17M/C 54S
Pneu arrière : 140/70-17M/C 66S
Angle de braquage gauche / droite : 35o / 35o
Boite de vitesses : 6 rapports
Transmission finale : Chaîne
Embrayage : Multi-disques à bain d'huile
Frein avant : Simple disque à pétales 290 mm.Etrier double pistons
Frein arrière : Simple disque de 220 mm à pétales.Etrier double pistons
Suspension avant : Fourche télescopique de ø37 mm
Suspension arrière : Système Uni-Track. Amortisseur à gaz, précharge réglable en 5 positions
Dimensions (L x l x H) : 2,015 x 750 x 1,025 mm
Empattement : 1,405 mm
Garde au sol : 145 mm
Réservoir : 17 litres
Hauteur de selle : 785 mm
Poids tous pleins faits : 168 kg /170 kg (ABS)