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Essai - Kawasaki Z750 R 2011 : Avec un R comme «Reste sur sa faim»

Dans Moto / Nouveauté

Essai - Kawasaki Z750 R 2011 : Avec un R comme «Reste sur sa faim»

Vous aviez surement dans vos souvenirs un Z750 à la partie cycle quelque peu «joueuse» et vous aviez tout à fait raison. Pour 2011, le blason d'Akashi met un soupçon de sportivité dans son Best Seller… Une version R qui vient compléter l'offre de la famille Z. Alors simple tour de magie commercial ou réel gain !? En route…


C'est donc du coté de l'Espagne (Alicante), loin de la fraicheur ambiante et de la neige qui s'abat en ce moment en France, que nous avons été convié pour prendre les commandes de la très attendue Kawasaki Z750 R 2011.


Sur le plan esthétique, cette version R ne change pas la face du monde. Pour se rendre réellement compte des modifications stylistiques, il est nécessaire d'avoir un Z750 «de base» sous les yeux où alors de profiter de photographies… chose que nous avons eu l'occasion de vérifier lors de la présentation de la machine le soir de notre arrivée.


Ainsi, la tête de fourche gagne en agressivité, les clignotants ont changé de design, le bloc moteur devient tout noir et a reçu un nouveau traitement de surface, le silencieux s'habille désormais d'une peinture noire mate et le bloc compteur se pare lui aussi de noir et d'un logo R. Pour les coloris de la machine, elle sera disponible en deux teintes : un vert/noir brillant et un noir mat du plus bel effet mais très salissant et surement sujet aux rayures. A réserver aux maniaques…


Essai - Kawasaki Z750 R 2011 : Avec un R comme «Reste sur sa faim»


En fait, cette finition «R» de la petite Z se distingue par l'arrivée d'une partie cycle plus sportive avec d'étriers radiaux 4 pistons et d'un maître cylindre radial - tous deux piqués sur la Z1000 – de durites aviation, de disques de frein plus épais (6 mm au lieu de 4,5 mm), d'une fourche inversée diamètre 41 mm - issue de la Z1000 2007/2009 - avec des réglages sur les deux tubes de fourche (un seul sur la Z750), d'un mono amortisseur arrière à bonbonne séparée et d'un bras oscillant redessiné permettant d'accueillir le pneu arrière en 180 de large.


Voilà pour les présentations. Maintenant, action !!


Photos : James Wright, Wowt Meppelink


Portfolio (42 photos)

Commentaires (7)

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Par Anonyme

Un parpaing reste un parpaing! J'exagère un peu, mais cette moto commence a prendre quelques rides, avec son poid élevé. Même si son moteur est plutôt sympa, il y a d'autres offres bien plus interessantes sur le marché que cette Z750 R. Perso, je ne suis pas convaincu de cette version. A essayer.     Gip

Par Anonyme

Tu as raison, un parpaing resye un parpaing même dans ses commentaires

Par Anonyme

Je vois que vous n'avez pas molli sur ces belles routes espagnoles...excellent ! Ca fait du bien aux yeux, en cette sale période hivernale.

Par Anonyme

Monsieur Caradisiac, vous pourriez virer le commentaire du gars inutile SUPER BITE (encore un complexé...), merci. Sinon belles couleurs pour cette R, mais bon, le prix fait réfléchir... Je suis pas super convaincu...

Par Anonyme

ils peuvent faire ceux qu'ils veulent avec la partie cycle et même le moteur elle fait quasiment 35 Kg de plus que le Street ...

Par Anonyme

 Après tout, si plus de 45 000 motards ont craqué pour la Z en France depuis son lancement en 2004, c'est que cette machine doit bien avoir des qualités !!!  À tout le moins, elle offre de vraies sensations moteur (C'est une Kawa...) et même après 6 ans de présence sur les routes gauloises, sa gueule en jette toujours autant. Une bonne analyse du phénomène Z et de la déclinaison en "R" qui vient d'en être faite par l'usine d'Akashi est à regarder sur l'essai réalisé par la Web TV motor-infos.tv, elle aussi présente sur l'essai récent de cette Z "R" 2011 à Alicante. De (très) belles images, un bon résumé des points forts et des lacunes de la machine, le tout traité par des journalistes qui savent vraiement "parler moto", on aimerait sincèrement retrouver toujours la même qualité de traitement dans certaines émissions de chaînes dites "nationales". À vous de voir et de juger >>>http://twitc.com/Pp0jqAz Très bonnes fêtes de fin d'année aux "Zistes" (et aux autres motards, verts ou multicolores, d'ailleurs). Le Père vert

Par Anonyme

il y  a un vieil adage  qui  dit  " ce sont  ceux qui en parle le plus  qui en font le moins   " :ange:

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