2. Essai KTM 450 SMR: données techniques.

Essai KTM 450 SMR: une arme pour la piste.

SUR L'ÉTIQUETTE

MOTORISATION

Moteur: monocylindre 4 temps.
Cylindrée: 449,3 cc.
Alésage/ course: 97/ 60,8 mm.
Puissance et couple: N.C.
Compression: 12,5:1.
Démarrage: électrique.
Boite: 5 vitesses.
Carburateur: Keihin FRC- MX41.
Refroidissement liquide.
Embrayage: APTC anti-dribbling à commande hydraulique.
Carburateur/ allumage: numérique Kokusan.

PARTIE CYCLE

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Cadre: tubulaire central en chrome-molybdène, peinture Epoxy.
Boucle de cadre arrière: alu 7020.
Suspension avant: WP- USD diamètre 48 mm.
Suspension arrière: WP- PDS Monoshock.
Débattement avant/ arrière: 280/ 310 mm.
Frein avant: Magura à étrier radial fixe 4 pistons, disque de 310 mm de diamètre.
Frein arrière: Brembo à étrier flottant à 1 piston, disque de 220 mm de diamètre.
Pneu avant/ arrière: 125/ 80 R 420; 170/ 55 R 17.
Silencieux: alu.
Angle de chasse: 63,5°.
Empattement: 1475 +/- 10 mm.
Garde au sol: 300 mm.
Hauteur de selle: 920 mm.
Capacité du réservoir: 8,2 l.
Poids (en ordre de marche): 111,5 kg.

CONDITIONS D'ESSAI

KTM 450 SMR année 2008.
Circuit: Villars sous Écot.
Problème rencontré: j'ai été obligé de rendre la moto à la fin du test... snif!!!

PHOTOS

Émilie.

Si vous voulez apprendre à manier cette SMR comme un pro, n'hésitez pas à faire un Supermoto Camp (Téléphone : +39.035.32.33.851. http://www.ktmadventuretours.com/Tour-Calendar.6698.7.html).

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