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4. Essai Kymco MyRoad 700i ABS: revue de détails et portfolio [19 images]

Essai Kymco MyRoad 700i ABS: un maxi-scooter GT sur qui il faudra désormais compter

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  • Si les courbes de la face avant sont actuelles, on regrettera un arrière pas assez au goût du jour

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  • Feux de position à LED

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  • Les plastiques auraient demandé une finition plus qualitative

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  • Il aura fallu 4 années à Kymco pour développer un moteur inédit doté de l'injection. Pour propulser le nouveau MyRoad un bicylindre en ligne de 699,5 cm3 développant 58,8 cv à 7250 tr/ mn

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  • Un double disque de 280 mm couplé à un disque arrière de 240 mm sont en charge de freiner les 281 kilos à sec du maxi-scooter. Bosh signe l'ABS

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  • Le tableau de bord complet mixe digital et analogique. Lisible et bien éclairé il offrira toutes les informations nécessaires de jour comme de nuit

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  • Confortable et correctement rembourrée la selle à étage sait être accueillante, les petit gabarits lui reprocheront sa largeur

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