3. Essai Mash Adventure 400 : l'avis de la rédaction [+ fiche technique]

Essai Mash Adventure 400 : unique en son genre

Mash est allé gratter dans une des catégories boudée par les grands constructeurs et c'est bien, surtout avec l'arrivée des permis A2. À force de vouloir en faire trop, on en oublie que pas tout le monde fait 1m80, a la force de pouvoir déplacer des machines pesant près de 250 kilos à 280 kilos en moyenne et avec un poids perché en hauteur. Quelque part ils se cassent eux-mêmes envers la clientèle.

Et on avoue que c'est avec bonheur que l'on retrouve un Trail petite cylindrée comme il en existait il y a 15/20 ans. Il s'agit d'un premier jet de l'importateur français, et même si beaucoup de détails sont à revoir pour rendre l'Adventure plus attractive, comme le soin apporté aux finitions et peu être des coloris plus fun, on ne va certainement pas cracher dans la soupe avec un prix à 5 490 euros. Et il est certain qu'au niveau de la concurrence…Et bien il n'y a pas grand-chose sur le marché à l'heure actuelle.

En ce qui concerne sa clientèle ciblée ? Des jeunes permis cherchant la facilité d'utilisation pour pouvoir faire ses premières armes dans le monde du Trail, les nostalgiques des mono et d'un monde moto sans électronique ou encore le motard qui souhaite allier balade champêtre et usage au quotidien.

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