Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: une moto bonifiée.

Look retravaillé, plus de protections pour avaler de la borne, autonomie digne d'une vraie baroudeuse, la Stelvio évolue en 2011 et vise les sommets de la catégorie gros trail routier… nous l'avons essayée chez elle, en Italie.

Fini le champ d'action façon supermotard routier, Guzzi a bien compris ici l'importance d'une autonomie digne de ce nom et gratifie la 1200 d'un réservoir fermé par un bouchon à charnière, offrant une contenance de 32 litres (contre 18 par le passé)… histoire de ne pas préparer son road trip en fonction des stations essence. Retravaillée pour pouvoir tracer la route en toute liberté, l'italienne compte bien vous emmener en balade du bout de la rue au-delà des cols, sans négliger le confort ni le plaisir de conduite…

Côté esthétique le maxi-trail a droit à un lifting de rigueur, qui certes ne le fait pas changer du tout au tout mais le rajeunit par quelques touches ici et là et le fait évoluer vers des formes plus affutées en adéquation avec le caractère séduisant du Quattrovalvole bicylindre en V à 90°, retravaillé pour l'occasion.

(Photos: Moto Guzzi)