Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: une moto bonifiée.

Dans Moto / Nouveauté

Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: une moto bonifiée.

Look retravaillé, plus de protections pour avaler de la borne, autonomie digne d'une vraie baroudeuse, la Stelvio évolue en 2011 et vise les sommets de la catégorie gros trail routier… nous l'avons essayée chez elle, en Italie.


Fini le champ d'action façon supermotard routier, Guzzi a bien compris ici l'importance d'une autonomie digne de ce nom et gratifie la 1200 d'un réservoir fermé par un bouchon à charnière, offrant une contenance de 32 litres (contre 18 par le passé)… histoire de ne pas préparer son road trip en fonction des stations essence. Retravaillée pour pouvoir tracer la route en toute liberté, l'italienne compte bien vous emmener en balade du bout de la rue au-delà des cols, sans négliger le confort ni le plaisir de conduite…


Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: une moto bonifiée.


Côté esthétique le maxi-trail a droit à un lifting de rigueur, qui certes ne le fait pas changer du tout au tout mais le rajeunit par quelques touches ici et là et le fait évoluer vers des formes plus affutées en adéquation avec le caractère séduisant du Quattrovalvole bicylindre en V à 90°, retravaillé pour l'occasion.


(Photos: Moto Guzzi)


Portfolio (24 photos)

Commentaires (11)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

The whole front end is inspiring and is a real strong point for the Guzzi. Compare it to the GS, where you have to put all your faith in the front tyre without really knowing what's going on down there and for me it's the clear winner in the handling stakes. Moto Guzzi's ATC, an anti-spin system is also included as standard and works on engine speed rather than wheel sensors. It will controls ignition advance and cuts torque in if the rear tyre suddenly spins up but keep on the gas after it first activates and it gets the message to leave you in control. I managed to get the wheel to spin on some loose gravel easily enough but for some riders it will certainly give peace of mind to have that safeguard. Just like the ABS, you can de-activate it from the dash if you prefer. Read more: http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/first-ride-moto-guzzi-stelvio-1200-8v-and-stelvio-ntx/17771-2.html#ixzz1Ixb9RsJ2

Par Anonyme

ostéo..., merci...

Par Anonyme

Corrections : - La version précédente avait déjà une selle réglable en hauteur - Les tubes de fourche font diamètre 50 mm et non 45 mm - un gros travail a été réalisé sur la gestion de l'injection qui est maintenant géré cylindre par cylindre mais pas à la moyenne des 2.  

Par Anonyme

tres bonne moto pour la route mais domage que le S.A.V ne sois pas a la hauteur de la stelvio,je cite moteur cassé (arbre a cames) problème de metal, la moto et imobilise depuis 3 mois (panne le 10 octobre 2012) somme le 31 janvier 2013 et toujour rien alors je dit bravos a piagio qui n'a rien resolu des problème de fiabilité et sav de la marque, j'ais fait un courrier recommandé a piagio france mais pas de reponse alors la prochaine moto ne seras pas une guzzi malgre un cout de coeur pour la 1400 mais la mefiance dicte la prudence  amitie au guzziste et autre ...A+   dan club-motomax@hotmail.fr pour les reponses avec plaisir .. 

Par Anonyme

La Guzzi c'est pas l'aventure, c'est la galère...

Par Anonyme

Tres bonne moto. Je la conseille

Par Anonyme

La Guzzi c'est pas l'aventure, c'est la galère

Par Anonyme

 Et oui, la légende est livrée avec....

Par Anonyme

Moi je la conseille aux autres (perso j'ai une GS)...

Par

Rien à cirer de ta bulle à réglage électrique, mec ! La bubulle on la mets en place une fois pour toute, et PLUS JAMAIS on y touche, alors quoi bon ? Pour le plaisir d'avoir des risques de couteuses panne en plus sans doute...

Encore un gadget inutile pour sodomiseur de dyptères ( on dit journaliste-essayeur !!! ) ;o)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire