3. Essai Peugeot Metropolis RX-R 400 ABS : l'avis de Caradisiac Moto (+ fiche technique)

Essai Peugeot Metropolis RX-R 400 ABS : le challenger se rebiffe

Quatre ans après sa première apparition, le Metropolis a su estomper ses défauts de jeunesse et se pose enfin comme un véritable challenger face au MP3, leader de la catégorie. Saluons les progrès réalisés par la firme au lion, car si la copie n'est pas encore parfaite, le travail fourni notamment sur le train avant DTW (Dual Tilting System) est notable. Toujours aussi élégant, il conserve également l'ensemble de ses aspects pratiques. Disponible en ce moment, le Metropolis demeure moins que son homologue transalpin avec un tarif de 9599 € pour la livrée RX-R présentée ici (pare-brise fumé réglable, coloris noir mat et rouge, plancher plat en aluminium). Une déclinaison RS 13 pouces (satin technium, titanium) intègrera les concessions au prix de 9599 €, de même qu'un modèle RX-R standard 13 pouces en trois coloris sera facturé 9499 €. Enfin le Metropolis 12 pouces et disposant du freinage intégral reste au catalogue moyennant 7999 €.

Les + :

design valorisant
finition soignée
moteur vigoureux
puissance de freinage
protection
plancher plat

Les - :

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poids en ordre de marche
coffre restreint
feeling aux leviers

Fiche Technique :

moteur : monocylindre 4-temps Euro 4, refroidissement liquide
cylindrée : 400 cm3
puissance : 37 chevaux à 7000 tr/mn
couple : 38,1 Nm à 5250 tr/mn
alésage x course : 84 mm x 72 mm
démarreur : électrique
transmission : variateur automatique
cadre : tubulaire en acier
pneu AV : 110.70-13
pneu AR : 140/70-14
frein AV : deux disques ø 230 mm
frein AR : disque ø 240 mm
suspension AV : parallélogramme réformable à double triangulation associé à deux batteurs dynamiques
suspension AR : deux amortisseurs hydrauliques réglables sur 4 positions
dimensions (L x l x h) : 2160 mm x 745 mm x 1445 mm
empattement : 1555 mm
réservoir : 13,5 litres
poids : 256 kilos