3. Essai Peugeot Satelis 300i 2013 : l'avis de la rédaction [+fiche technique]

Peugeot a su maintenir la qualité de son savoir faire avec cette nouvelle version du Satelis. Et même s'il a perdu en qualité de suspensions, ce scooter saura ravir bon nombre de citadins qui souhaitent conjuguer facilité de conduite et praticité. On regrette toutefois que la marque n'ait pas eue la bonne idée de proposer le freinage couplé ou l'ABS, même en option. À l'heure où la sécurité prime, sur les routes comme en ville, ça en est presque une aberration cette absence alors que toute la concurrence le propose.

Heureusement il s'affiche moins cher que le Honda Forza 300 par exemple qui propose de très bonne prestation également. Le Satelis n'a rien à envier à ses grands frères les 400 en proposant un petit 22 chevaux mais sublimé par son poids plume. Il n'y a nul doute que ce scooter saua trouver sa clientèle dans la jungle du maxi-scooter. Reste que M. Peugeot corrige son raté sur l'ABS et il pourrait vraiment piquer sur le marché.

Caradisiac a aimé :

• Aspects pratique
• Performances urbaines
• Protection

Caradisiac n'a pas aimé :

• Système ouverture coffre
• Suspensions
• Pas d'ABS

Les prix :

Saltelis 300i : 5199 euros

Coloris :

• Blanc
• Noir
• Havane

Les équipements :

Rangement :

• Boîte à gants latérale gauche
• Coffre sous selle pour 2 casques intégraux, ouverture automatique assistée par verins hydrauliques
• Trappe de guidon

Sécurité :

• 2 rétroviseurs panoramiques
• Eclairage permanent phares double optique 55W
• Veilleuses leds
• Warning

Confort :

• Béquille centrale et latérale type moto
• Dosseret pilote
• Eclairage de coffre
• Ordinateur de bord
• Prise 12V
• Repose-pieds passager escamotables et poignées de maintien passager
• Tableau de bord digital complet

Esthétique :

• Jantes 14'' à l'avant et 13" à l'arrière
• Pare-brise
• Selle biplace bi-matière

La fiche technique :

• Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
• Cylindrée : 75 x 63 = 278,3 cm3
• Puissance maxi : 22 ch à 7250 tr/mn
• Couple : 23 nm à 6000 tr/mn
• Mise en route : démarreur électrique
• Alimentation : Injection électronique
• Embrayage : centrifuge
• Boîte : Variateur
• Cadre : double berceau tubulaire en acier
• Suspension av. : fourche hydraulique ø37 , déb. mm
• Suspension ar. : 2 amortisseurs hydrauliques réglables, déb. mm
• Frein av. : 1 disque ø 260 mm, 2 pistons
• Frein ar. : 1 disque ø 226 mm mm, 2 pistons
• Pneu av. : 120/70 x 14; ar. : 140/60 x 13
• Réservoir essence : 14 litres
• Longueur : 2152 mm
• Hauteur de selle : 784 mm
• Poids à sec : 160 kg