3. Essai Piaggio X10 350 : L'avis de la rédaction de Caradisiac Moto

Variable et mitigé, c'est l'avis qui prévaut chez moi au moment de rendre ce scooter, cumulant beaucoup de bons points de comportement, de confort et de performance… Le modèle dit de « présérie » présenté ici par le constructeur se trouve gangréné par quelques défauts inacceptables par une marque dont le nom représente à lui seul l'univers du scooter. Des ajustements décevants avec pourtant des matériaux hauts de gamme, des boutons électriques qui ne fonctionnent pas ou mal, mal fixés et pour finir des vibrations inquiétantes à haute vitesse. Pour un prix de 6499 € en finition exécutive, le X10 n'est pas donné et on se demande si cette motorisation intermédiaire vaut vraiment le coup… Sinon à gommer le côté lourdaud de la version 125, mais obligeant malgré tout le client à passer le permis A.

On aime :

_ Moteur

_ Freinage

_ Facilité de prise en main

On n'aime pas :

_ Détails de finition

_ Rapport prix/qualité

Fiche Technique :

_ Moteur : Monocylindre 4 Temps.

_ Cylindrée : 330 cm3.

_ Alésage x course : 78 mm x 69 mm.

_ Puissance : 33,3 CV (24.5 kW) à 8250 tours/min.

_ Couple : 32,3 Nm à 6250 tours/min.

_ Distribution : Simple arbre à cames en tête - 4 soupapes (S.O.H.C.)

balanciers à rouleaux.

_ Refroidissement : Liquide.

_ Lubrification : À carter sec.

_ Démarrage : Électrique à roue libre à bain d'huile.

_ Vitesses : Variateur automatique CVT.

_ Embrayage : Centrifuge automatique multi-disques en bain d'huile.

_ Cadre : Cadre double berceau fermé en tube d'acier haute résistance.

_ Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø 35 mm.

_ Suspension arrière : 2 amortisseurs hydrauliques double effet avec réglage de la pré-charge sur 4 positions.

_ Frein avant : Double disque Ø 280 mm avec étrier flottant à double piston - Freinage intégral.

_ Frein arrière : Disque Ø 240 mm avec étrier flottant à double piston.

_ Système ABS/ASR : De série sur la version Exécutive.

_ Frein de stationnement : Intégré à la béquille latérale.

_ Pneu avant : Tubeless 120/70 – 15”.

_ Pneu arrière : Tubeless 150/70 - 13”.

_ Longueur : 2265 mm.

_ Largeur : 800 mm.

_ Hauteur de selle : 760 mm.

_ Empâtement : 1625 mm.

_ Réservoir : 15,5 litres (réserve 2 l).

_ Homologation : Euro 3.

Disponible courant deuxième trimestre 2012

_ Concurrents : Suzuki Burgman 400, Yamaha Majesty 400, Honda SWT 400.