3. Essai Royal Enfield Himalayan : l'avis de la rédaction [+ fiche technique]

Essai Royal Enfield Himalayan : le passe-partout

Affiché à 4 495 euros en version de base et 4 995 euros en version Touring (avec les valises), il est très difficile pour la concurrence de s’aligner en termes de rapport qualité prix, avec un Kawasaki Versys-X à 5 799 euros qui ne va pas dans les chemins, mais offre des belles qualités dynamiques sur route et le BMW G 310 GS qui reste le haut de gamme à 5 900 euros soit 1000 euros de plus tout de même.

L’Himalayan n’a vraiment pas à rougir de son arrivé sur le marché. Il offre en plus d’un look dont on est fan, c’est une machine unique en son genre qui saura séduire autant les amoureux de la marque que les gens novices dans la moto. Nous avons aimé sa simplicité, cette idée de retour aux sources, sans électronique et surtout sa polyvalence. En revanche, certains aspects comme le freinage et un entretien périodique annoncé tous les 3000 km nous ont laissés sceptiques.

Reste le Mash Adventure 400 qui s’affiche actuellement sur les mêmes prix… Mais en ce qui concerne le rapport qualité/prix, le Mash peut aller se rhabiller. Nous, on prend la Royal Enfield sans la moindre hésitation.

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Look
Performances pour 24 chevaux
Aptitude Off Road
Rapport Qualité/Prix

Caradisiac n'a pas aimé :

Freinage
Période d'entretien ( 3000 km)
Certaines finitions

Coloris :

Blanc
Noir

Prix :

Royal Enfield Himalayan : 4495 €
Royal Enfield Himalayan Touring (2 valises et supports ) : 4795 €

	Royal Enfield Himalayan
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses
Gestion cartographie	--
Châssis
Répartition des masses
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)	--
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence
Consommation	--