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Essai Sym Allo 125 cm3 : changement de style

Dans Moto / Nouveauté

Damien Lachaize

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3. Essai Sym Allo 125 cm3 : En détails

Essai Sym Allo 125 cm3 : changement de style

Issu du bloc déjà présent sur la deuxième génération du Fiddle, le monocylindre 4 temps refroidi par air libère une belle énergie à chaque démarrage, mais se montre un peu juste sur la route. Toutefois, il ne consomme que 1,67 litres/100 km.
Issu du bloc déjà présent sur la deuxième génération du Fiddle, le monocylindre 4 temps refroidi par air libère une belle énergie à chaque démarrage, mais se montre un peu juste sur la route. Toutefois, il ne consomme que 1,67 litres/100 km.


Le plancher plat et l'accroche sac combleront la faible capacité de rangement.
Le plancher plat et l'accroche sac combleront la faible capacité de rangement.


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La selle cuir naturel offre un excellent confort et le passager aura un espace conséquent et une imposante barre de maintien chromée. Sa faible hauteur (755 mm) saura convenir aussi bien aux hommes qu'aux femmes.
La selle cuir naturel offre un excellent confort et le passager aura un espace conséquent et une imposante barre de maintien chromée. Sa faible hauteur (755 mm) saura convenir aussi bien aux hommes qu'aux femmes.


Très peu volumineux, le coffre à casque ne dispose pas suffisamment de place pour contenir un casque, mais seulement quelques effets personnels.
Très peu volumineux, le coffre à casque ne dispose pas suffisamment de place pour contenir un casque, mais seulement quelques effets personnels.


A bord, les commandes tombent facilement. Malgré la bonne visibilité, on regrettera la difficulté à régler les rétroviseurs.
A bord, les commandes tombent facilement. Malgré la bonne visibilité, on regrettera la difficulté à régler les rétroviseurs.


Réduite à sa plus simple expression, la planche de bord arbore le style custom : Au milieu, le gros cadran indique le compteur de vitesse, ainsi que le compteur kilométrique. A gauche règnent les témoins de clignotants et de phare, l'autre petit rond affiche la jauge à essence.
Réduite à sa plus simple expression, la planche de bord arbore le style custom : Au milieu, le gros cadran indique le compteur de vitesse, ainsi que le compteur kilométrique. A gauche règnent les témoins de clignotants et de phare, l'autre petit rond affiche la jauge à essence.


La face avant se distingue par une façade légèrement bombée et d'un phare tout en rondeur.
La face avant se distingue par une façade légèrement bombée et d'un phare tout en rondeur.


Au menu de la partie- cycle, un ensemble de jantes 12 pouces et un frein à disque. Ce dernier envoie une belle puissance. Dommage que nous ayons remarqué quelques vibrations lors des freinages à haute vitesse.
Au menu de la partie- cycle, un ensemble de jantes 12 pouces et un frein à disque. Ce dernier envoie une belle puissance. Dommage que nous ayons remarqué quelques vibrations lors des freinages à haute vitesse.


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