3. Essai Triumph Tiger 800 XRx : avis de la rédaction + caractéristiques

Essai Triumph Tiger 800 XRx : un trail à coeur de sportive

Proposée à 11 390€ (10 390€ pour la version XR de base), cette Triumph offre une offre intéressante avec son régulateur de vitesse, ses quatre modes de conduite et son excellent degré de finition. Pour autant, à 9 990€ et on y revient toujours, la MT-09 Tracer offre un package actuellement plus tendance et tout aussi compétitif voire plus avec ses 115 ch... Mais cette XRX s'adresse finalement à une certaine catégorie de motards. Peut être plus matures, plus sages ou en tout cas, moins enclins à céder aux effets de mode. Une chose est sure, c'est que les propriétaires d'une XRx seront bien plus prêts à s'aventurer sur des grands chemins, que ne pourrait le faire une MT-09.

Sous une robe plutôt discrète, se cache une moto aux grandes qualités dynamiques, dotée, qui plus est, d'un moteur dont on ne vante plus les mérites, pour ses capacités à pouvoir être à la fois docile au quotidien et rageur dans les tours. Dans le sinueux de montagne, soyez en persuadés, ce 800 cm3 aura à en revendre à bon nombre de quatre cylindres soit disant plus sportifs.

La rédaction a aimé

le trois cylindres. Impeccable
la facilité de prise en main
les options proposées par cette version Xrx
l'homogénéité de la partie cycle et sa rigeur

La rédaction n'a pas aimé

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