Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Essai vidéo - Dacia Logan restylée : cure de modernisme

Dans Nouveautés / Restyling

Plus ancien modèle Dacia vendu en France, la Logan continue de faire carrière. Aujourd’hui, la seconde génération, qui jouit d’une aura moins grande que sa devancière, a droit à un restyling. La cure de jouvence va-t-elle fonctionner ?

Essai vidéo - Dacia Logan restylée : cure de modernisme

 EN BREF

Version restylée de la Logan

Modifications esthétiques et techniques

Prix inchangés à partir de 7 790 €

 La Logan n’est pas le modèle le plus vendu de Dacia. Elle est largement dépassée par la Sandero et le Duster, non seulement en France mais également à l’échelle européenne. Toutefois, il ne faut pas oublier que c’est avec elle que tout a commencé. Lors de l'introduction du constructeur en Europe de l'Ouest, il n’y avait qu’un seul modèle au catalogue : la Logan. Destinée au départ aux pays émergents, elle fut bientôt commercialisée sur la plupart des marchés – et donc la France – avec un succès étonnant. Aujourd'hui, même si d’autres modèles séduisent davantage les clients, la Logan, qui en est à sa seconde génération, bénéficie du même restyling que le best-seller Sandero.

 

Essai vidéo - Dacia Logan restylée : cure de modernisme
Essai vidéo - Dacia Logan restylée : cure de modernisme

 


Avant/après reylage, les différences se remarquent aisément

Le but de ce restylage est de donner un coup de jeune aux familles Logan et Sandero, en augmentant notamment leur attractivité. Les principales évolutions esthétiques portent donc sur la partie avant du véhicule, avec l’adoption d’une nouvelle calandre proche de celle du Duster, de boucliers redessinés notamment au niveau des antibrouillards et de projecteurs avant inédits qui intègrent une nouvelle signature lumineuse, avec notamment des feux de jour à LED. Un soin que l’on retrouve également à l’arrière avec des feux repensés. Tout ceci peut être considéré comme du détail mais apporte un petit quelque chose en plus.

 

Essai vidéo - Dacia Logan restylée : cure de modernisme

Dans l’habitacle, le changement le plus visible est l’adoption d’un nouveau volant 4 branches, plutôt joli. Au-delà de son dessin, il s’agit d’une mini-révolution puisqu’il accueille en son centre – et c’est une première – le klaxon, situé jusqu’alors en bout de commodo. Cette amélioration de l’ergonomie passe également par la correction de l’un des principaux défauts de la Logan, à savoir les commandes de lève-vitres sur la console centrale. Elles sont désormais implantées sur la portière. Sur le plan de la présentation, les plastiques sont toujours durs et la planche de bord manque de fantaisie mais Dacia a fait, une nouvelle fois, un effort avec de nouveaux plaquages sur la console centrale et les poignées. On notera enfin l’apparition d’un accoudoir pour le conducteur, de nouveaux rangements sur le côté de la console mais surtout d’une nouvelle clé 100 % inédite et nettement plus valorisante.

 

Essai vidéo - Dacia Logan restylée : cure de modernisme
Essai vidéo - Dacia Logan restylée : cure de modernisme

 

Sans surprise, statu quo au niveau des aspects pratiques. L’habitabilité est toujours bonne, tout comme le volume de chargement avec 510 litres. Mais attention, il s’agit d’un coffre, donc pas toujours facile à utiliser à l'inverse d'un hayon.

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Dacia Logan

90 g/km - Bonus : 0 €

Début de commercialisation du modèle :
Dacia Logan 2

Novembre 2012

A titre d'exemple pour la version II (2) 1.5 DCI 90 LAUREATE.

1,51 m1,73 m
4,34 m
  • 5 places
  • 510 l / 1257 l

  • Méca. à 5 rapports
  • Diesel

Portfolio (23 photos)

Mots clés :

Dacia Logan 2

En savoir plus sur :
Dacia Logan 2

Vidéos populaires

Commentaires (41)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter
ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Zemik il va sans doute faire plein de photo

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

ah tiens... dans la série j'essaye quasi toutes les caisses de roumain dans un endroit où les gens sont guère payés plus, on avait échappé à celle là....

ben c'est la même chose que l'autre avec un coffre non ?

Par

En réponse à roc et gravillon

ah tiens... dans la série j'essaye quasi toutes les caisses de roumain dans un endroit où les gens sont guère payés plus, on avait échappé à celle là....

ben c'est la même chose que l'autre avec un coffre non ?

J'en connais un qui va venir nous pomper avec sa technologie F1 :ange:

Par

Vraiment dommage de ne pas avoir put essayer le nouveau petit trois cylindres essence de 75 ch.

Sinon vraiment dommage aussi que Dacia maintienne l’excellent Medianav à une position trop basse sur la console.... alors qu'il était enfin bien placé sur la Kwid pourtant bien moins chère..

A part ca , la precedent Logan etait et de loins la meilleure voiture posssible à son prix...

les dernieres mises à jour ne font que renforcer cet etat de fait et laisse encore la Fiat Tipo

nettement derriere....

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

On va tous se les farcir les essais de ces cerceuils roulants?

Par

Au moins c'est fiable et discret, ça nous change des cousines Rno...

Par

On dirais une Ferrari :eek:

Par

et encore une note entre 14 et 15.... désolant.

Par

je trouve la logan vraiment pas mal pour le prix ... l'intérieur m'a l'air bien plus qualitatif et je trouve limite plus sympa que la oui-oui mobile (clio).

Par

En réponse à nous75

Vraiment dommage de ne pas avoir put essayer le nouveau petit trois cylindres essence de 75 ch.

Sinon vraiment dommage aussi que Dacia maintienne l’excellent Medianav à une position trop basse sur la console.... alors qu'il était enfin bien placé sur la Kwid pourtant bien moins chère..

A part ca , la precedent Logan etait et de loins la meilleure voiture posssible à son prix...

les dernieres mises à jour ne font que renforcer cet etat de fait et laisse encore la Fiat Tipo

nettement derriere....

la tipo a un excellent moteur et une présentation un peu plus moderne mais elle est un poil plus cher certe, mais elle fait quand même un poil moins low cost.

Je me souviens des différences R21 / Fiat Tipo :) la R21 faisait luxe à comparer, mais la tipo en GT mazout 90ch était terrible.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter
ou S'inscrire