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Essai - Yamaha 1700 Vmax 2010 : Le retour de la légende...

Dans Moto / Nouveauté

Essai - Yamaha 1700 Vmax 2010 : Le retour de la légende...

Depuis cette année, il y a une machine qui vient de passer dignement le cap des 25 années de commercialisation. Arrivée sur le marché en 1985, la Yamaha Vmax nous revient sur le devant de la scène après une longue pause de presque 10 ans. Si la plastique reste totalement dans l'esprit de la toute première du nom, Yamaha a profité des dernières technologies issues de ses modèles sportifs pour les greffer sur la nouvelle Vmax tout en disposant d'un quatre cylindres en V qui cube désormais à 1 679cc…


Dans les années 80, les «muscle cars» américains sont à la mode outre Atlantique. Du gros son, une gueule à faire peur, un gros moteur plein de watt et des lignes dignes des meilleurs bodybuilders piqués aux hormones.


Devant ce succès sans précédent, les Japonais de chez Yamaha ont décidé de s'engouffrer dans cette folie pour dévoiler et proposer sur le marché la toute première «muscle bike»… après presque 25 ans de présence sur le marché et plus 100 000 unités écoulées, Yamaha ressort le concept. Plus de gueule, plus de chevaux, plus de poids mais aussi plus cher, la Vmax dernière du nom ne renie pas ses racines et nous l'a prouvée sur les 280 kilomètres qu'a duré cette essai


Essai - Yamaha 1700 Vmax 2010 : Le retour de la légende...


Suivez le guide ou du moins essayez parce que ça envoi du bois !!


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Commentaires (7)

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Par Anonyme

 Super essai Oliv ! :good:

Par Anonyme

Merci Ever :fleur:

Par Anonyme

 Et bien moi j'avoue que sur les petites routes, j'ai vite arrêté de jouer à tirer les rapports à fond. Elle était full et quand il y en a trop, obligé de rendre la main! Démoniaque la montée en régime 6500-9500 tr/min, jusqu'au bout ça ne mollit pas. Bluffant ! Et le dosseret de selle n'est pas là que pour le style! Dans ces moments là, le seul moment de répit, c'est quand le pneu ar patine car ça soulage les bras! Ce n'est pas mon style de moto mais je reconnais qu'ils sont très fort ces japonais, elle est dynamique, elle freine bien et c'est loin d'être une enclume ! Envoûté par la VMAX, nonnnn...??!:tourne:

Par Anonyme

Intérêt limité: 22 000 Euros pour un diesel à 2 roues (en VF) avec 110 km d'autonomie et 310 kg à pousser en pleine campagne. Fallait pas s'éloigner de la terrasse de café.

Par Anonyme

C'est pour les garçons de café ce truc, un max de frime et au premier virage c'est complètement largué:ptdr:

Par Anonyme

It's soopky how clever some ppl are. Thanks!

Par Anonyme

tu parle d'un pays de cris#$%?&* de fou c'est qui le cris de cave qui a passé cette loi il n'y a donc plus de liberté juste un droit je commence à comprendre le français qui trippe içi (QUÉBEC) genre mécagliss je cherchais juste à savoir combien la nouvelle vmax fesait le 1"4 de mille et à combien pi là je suis triste de voir vers ou on s'en va car on est des suiveux ça pas d'allure de penser acheter un gsx-r1000 et en bloqué près de la moitier de son pouvoir  je vous plaind , tellement de control moi je ne pourrais vivre sans ce bonheur il m'habite  À quand le condom oubligatoire pour le bridage lolllll... pi le pire c'est que je dois encore chercher sur le net car tu parle d'une fiche technique il parle pas des performances criss on achète pas une corvette pour sa suspension lollll...

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