3. Essai Yamaha MT-07 2018 : l'avis de la rédaction [+ fiche technique]

Séuisante, joueuse, pétillante, rigoureuse et pourtant économe en essence, avec 5.3 l/100 km sans ménager le moteur, la nouvelle MT-07 pousse encore plus loin le concept de roadster ludique et performant. Sans être la plus sportive dans sa définition, tout en l’étant davantage dans sa ligne, elle est assurément très homogène et diablement efficace. Plus encore que par le passé. Toujours compatible A2, elle démontre que l’on peut rester une « basique », sans autre assistance qu’une poignée de gaz bien calibrée, un moteur vaillant et une bonne paire de pneus. Reste que ceux se souvenant de la bonne affaire des débuts (5 690 € en 2014 !), devrons aujourd’hui débourser 7099 euros pour profiter d’évolutions notables de la partie cycle. Est-ce justifié ? Certainement, tant elle était à l’époque de son lancement un véritable risque pour Yamaha, qui a souhaité mettre toutes les chances de son côté. A présent bien établie en tête des meilleures ventes, la MT-07 peut rentabiliser l’investissement, et payer ses propres évolutions. Elle peut aussi fièrement revendiquer son titre. Il est mérité.

Caradisiac a aimé :

• Virevolter au guidon d’une moto facile et intuitive
• Rouler à fond sans jamais atteindre de limite (sauf peut-être de vitesse ?)
• Ne pas frotter à tout bout de champs
• Le couple moteur convaincant et utile
• Le nouveau look, moins original, mais plus efficace !

Caradisiac n’a pas aimé :

• Le bout de bois nommé selle
• Le moteur sur autoroute
• Le tarif moins sympa pour les petits budgets
• La sonorité de l’échappement ?

Les coloris :

• Gris/jaune
• Bleu
• Noir

Le prix :

• Yamaha MT-07 : 7099 euros

Fiche technique :