3. Essai Yamaha T-Max 530 : l'avis de la rédaction [+ fiche technique]

Essai Yamaha T-Max 530 : une décennie et pas une ride

Encore une fois et sans surprise, Yamaha démontre son savoir faire en ce qui concerne les scooters. Avec plus d'une décennie d'existence, le T-Max prouve sa suprématie dans la catégorie du maxi-scooter. Avec l'adoption d'une fourche avant inversée et d'un système de frein radial (venu du MT-09), il peaufine sa partie cycle et saurait convaincre les plus farouchement opposé au monde du scooter. Hybride entre l'usage urbain et les balades, il fini de grappiller les quelques pourcentages de part de marché qu'il reste.

Nous ne sommes pas étonnés de son succès et malgré un prix prohibitif de 10 999 euros, il reste le plus concurrentiel à l'heure actuelle. Il pourrait même se venter d'avoir converti des motards…

Cette nouvelle version du T-Max sera disponible en concession dès les semaines à venir et il existera en version accessoirisée sous le nom d'Iron Max au prix de 11 299 euros.

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Look
Motorisation
Comportement ultra joueur
Partie cycle dans son ensemble

Caradisiac n'a pas aimé :

Prix
Pas de système de secours en cas de panne de la SmartKey
Place et protection des jambes
Manœuvres pour les petites pattes

Les prix :

T-Max 530 ABS : 10 999 € (soit une augmentation de 500 € par rapport à l'ancienne version)
T-Max 530 finition Iron Max : 11 299 €

Coloris :

Noir
Gris
Blanc

Fiche technique

Moteur : Bicylindre en ligne incliné vers l'avant, refroidissement liquide, quatre temps, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
Cylindrée : 530,0 cm³
Alésage x course : 68,0 mm x 73,0 mm
Taux de compression :10:9 : 1
Puissance maximale : 34,2 kW à 6 750 tr/min
Couple maximal : 52,3 N.m à 5 250 tr/min
Lubrification : Carter sec
Alimentation : Injection électronique
Allumage : Allumage électronique (TCI)
Mise en route : Démarreur électrique
Transmission : Automatique à courroie en V
Suspension avant : Fourche télescopique
Débattement avant :120 mm
Suspension arrière : Bras oscillant
Débattement arrière : 116 mm
Frein avant : Double disque, Ø 267 mm
Frein arrière : Simple disque, Ø 282 mm
Pneu avant : 120/70-15
Pneu arrière : 160/60-15
Longueur hors tout : 2 200 mm
Largeur hors tout : 775 mm
Hauteur hors tout :1,420-1,475 mm (adjustable windscreen)
Hauteur de selle : 800 mm
Empattement :1 580 mm
Garde au sol minimale : 125 mm
Poids tous pleins faits : 219 kg /ABS222 kg
Capacité du réservoir d'essence : 15,0 litres