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Crash-tests : Mini Countryman et Skoda Kodiaq font carton plein

Dans Pratique / Sécurité

L'organisme Euro NCAP réalise des crash-tests avec des séries de véhicules, et en cette fin de mois de mai, ce sont quatre grosses nouveautés qui sont passées entre les mains d'Euro NCAP. La plupart s'en sortent bien, même si l'on note quelques disparités à cause d'équipements de série parfois trop peu nombreux.

Crash-tests : Mini Countryman et Skoda Kodiaq font carton plein

Le protocole de test Euro NCAP a évolué avec le temps et l'arrivée de nouvelles technologies. Il y a quelques années, la simple présence de l'ESP permettait de gagner une précieuse étoile, mais aujourd'hui, cela est loin de suffire. L'organisme se base désormais sur la sécurité active avec les aides à la conduite afin de donner le maximum de points aux véhicules, et l'outil qui est tout particulièrement recherché est l'AEB, ou "automatic emergency braking", avec détection des piétons. Une technologique qui permet d'assister le conducteur, notamment en ville, en anticipant toute collision potentielle avec un piéton.

 

En cette fin mai, Euro NCAP nous livre quatre nouveaux résultats : Skoda Kodiaq, Mini Countryman, Nissan Micra (2017) et nouvelle Suzuki Swift. Le SUV tchèque réalise un très beau score puisqu'il obtient les cinq étoiles, avec une protection des piétons évaluée à 71 % et celle des occupants à 91 %. Notons par ailleurs que toutes les Skoda testées récemment ont obtenu cinq étoiles. Et cela n'est pas dû au hasard puisque la note finale dépend fortement des équipements de série proposés : plus la voiture est équipée, notamment en aides à la conduite, mieux elle sera notée. C'est pourquoi Euro NCAP réalise régulièrement deux crash tests : un premier avec le modèle aux équipements de série et un second avec le même modèle doté des équipements de sécurité en option.

 

C'est aussi pourquoi la plus accessible Suzuki Swift n'obtient que trois étoiles. La note "safety assist" n'est que de 44 % puisque la Swift n'a pas droit à autant d'aides qu'un SUV à 30 000 €. On relève en revanche que les notes en sécurité passive (protection des occupants) ne sont pas particulièrement plus mauvaises que celle d'un Skoda Kodiaq. Heureusement, Euro NCAP tient compte des niveaux de finition, et avec l'option pack sécurité, la Swift gagne une étoile.

 

Même constat pour la Nissan Micra qui arrive à quatre étoiles avec les équipements de série et cinq étoiles grâce à certaines options. La Mini Countryman, quant à elle, fait le meilleur score avec ses équipements de série : 5 étoiles (équipements de série). 

Commentaires (22)

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Bientôt skoda va passer devant audi au rythme ou ils évoluent.

Par

" Notons par ailleurs que toutes les Skoda testées récemment ont obtenu cinq étoiles. "

Eh oui les gars...le monte tourne et tourne vite...

Par

Les experts ici présents vont nous certifier que la Swift fera un bide à cause de ce résultat ...

Par

En réponse à roc et gravillon

" Notons par ailleurs que toutes les Skoda testées récemment ont obtenu cinq étoiles. "

Eh oui les gars...le monte tourne et tourne vite...

Super! Alors, la prochaine fois que tu loueras une voiture ... insiste pour que ce soit une Skoda ...

Par

tout cela est très bien mais pour les gens, au moment du choix de la voiture et de l'achat , ça n'a pas plus (voir moins) d'importance que les grammes de CO² qui sont eux plus a la mode !

... c'est sûrement dommage mais faites le test, demandez à vos amis le nombre d'étoile qu'a obtenu leur voiture !!!!

Par

Quant a des gamins ce sont des details qui font la diff

Par

En réponse à justlecteur

tout cela est très bien mais pour les gens, au moment du choix de la voiture et de l'achat , ça n'a pas plus (voir moins) d'importance que les grammes de CO² qui sont eux plus a la mode !

... c'est sûrement dommage mais faites le test, demandez à vos amis le nombre d'étoile qu'a obtenu leur voiture !!!!

Je connais personne qui se soucis le moins du monde du nombre d'étoile de sa voiture. Je suppose que mon Talisman break doit faire 5 étoiles et que mon Integra Type R tout comme le Zafira A de ma femme doivent faire 0 aujourd'hui. Et après ? Rien à foutre ...

Par

J'en conclu donc que Euro NCAP n'a pas changé et est toujours à la solde des équipementiers et que les résultats sont de plus en plus fonctions des équipement et donc du tarif du véhicule. Forcément avec cette méthode comparer une voiture de 30000€ avec une voiture de 150000€ n'est pas très plausible.

Par

En réponse à franck8316

Quant a des gamins ce sont des details qui font la diff

J'appelle plutôt cela du bon travail marketing tant la note dépend des gadgets installés.

D'autant que 5 étoiles hier c'est 3 étoiles aujourd'hui et 1 étoile demain, tout cela alimente d'autant plus la machine à obsolescence programmée.

Je ne nie pas l'importance de la sécurité des voitures, ni les énormes progrès effectués depuis les années 1970, mais nous faire croire que le top d'il y a 15 ans est devenu un véhicule dangereux, c'est juste n'importe quoi.

La sécurité, ça passe avant tout par un conducteur qui maitrise son véhicule et un entretien correct (pneus, freins, amortisseurs, éclairage, etc). Tous les jours on croise dans dangers publics, qu'ils aient zéro ou 5 étoile ça ne change pas grand chose.

Par

....mais le jour où tu iras t'emplafonner un gusse qui aura les yeux rivés sur son clavier SMS, à choisir, je gage que tu opterais tout de même pour être les fesses posées dans une caisse 5 * 2017 que dans ton Youngimer cher Nicolas... non ?

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