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Europe : les taxes sur l'automobile rapportent 413 milliards d'euros par an

Dans Economie / Politique / Finance

Europe : les taxes sur l'automobile rapportent 413 milliards d'euros par an

Les transports sont l'un des secteurs les plus taxés en Europe. Entre les taxes liées à l'achat, à la pollution ou encore l'immatriculation, le client se retrouve souvent à payer d'énormes sommes aux pouvoirs publics. Ces derniers, en Europe, empochent chaque année 413 milliards d'euros, rien que par l'automobile. Cela représente le triple du budget total de l'Union européenne !

La taxation est un système financier utilisé par tous les pays du monde pour faire rentrer de l'argent dans les caisses du gouvernement sur certains services, produits ou transactions. L'automobile n'échappe pas à la règle, et en Europe, c'est même un des secteurs les plus taxés. En France, particulièrement, l'addition peut être lourde : malus à l'achat, TVA, super prime pour les puissances fiscales élevées, taxes sur les carburants, les moyens sont nombreux pour l'Etat.

A l'échelle européenne, la taxation est une énorme ressource financière pour les pouvoirs publics. Selon l'ACEA (association des constructeurs automobiles européens), les taxes ont rapporté 413 milliards d'euros en 2017 à l'Europe des 15 (Allemagne, Belgique, France, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Danemark, Irlande, Royaume-Uni, Grèce, Espagne, Portugal, Autriche, Finlande et Suède).

Cette somme colossale est à mettre en parallèle du budget total de l'Union Européenne : il est de 160 milliards en 2018. Les sommes rapportées uniquement par le secteur automobile à l'Union Européenne sont donc près de trois fois supérieures au budget du Vieux Continent !

L'an dernier, les recettes de la fiscalité sur l'automobile ont grimpé de 4% en Europe.

 

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Commentaires (29)

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Par

" En France, particulièrement, l'addition peut être lourde : malus à l'achat, TVA, super prime pour les puissances fiscales élevées, taxes sur les carburants, les moyens sont nombreux pour l'Etat. "

Parce qu'il n'y aurait que la France à ainsi procéder ?

Vous devriez faire un rapide tour d'Europe des pays majeurs pour faire le constat que nous sommes loin d'être les plus mal lotis en matière de pression fiscale appliquée à l'automobile...

Par

413 milliards...

On pourra facilement parier que la majeur partie de ce pactole ANNUEL ne va pas à l'amélioration des réseaux routiers, au financement des bornes pour les VE etc etc...

413 milliards !!!

Par

En réponse à roc et gravillon

" En France, particulièrement, l'addition peut être lourde : malus à l'achat, TVA, super prime pour les puissances fiscales élevées, taxes sur les carburants, les moyens sont nombreux pour l'Etat. "

Parce qu'il n'y aurait que la France à ainsi procéder ?

Vous devriez faire un rapide tour d'Europe des pays majeurs pour faire le constat que nous sommes loin d'être les plus mal lotis en matière de pression fiscale appliquée à l'automobile...

Effectivement... N'allez pas trop loin... Passez la frontière belge...!

Par

La question est : Que fait l'UE$$ de cet argent ?

Par

En réponse à Dominic2

Commentaire supprimé.

On te retient pas ! :p

Par

En réponse à oxmose

La question est : Que fait l'UE$$ de cet argent ?

Pas bien compliqué de trouver quelques réponses...

https://europa.eu/european-union/about-eu/money/expenditure_fr

Par

En réponse à Dominic2

Commentaire supprimé.

J'ai eu la surprise de constater, en m'informant sur le sujet, que la France vient de dépasser (de peu) la Belgique en matière de pression fiscale globale, le Danemark occupant toujours la place n°1.

Ceci dit, au Danemark, il semble qu'il y ait en contrepartie de cela des prestations sociales nettement meilleures, et (à vérifier) une répartition plus équitable des revenus.

Sur le strict plan routier, je viens de passer quelques jours dans les Cornouailles et de constater qu'avec un taux d'impôt sensiblement inférieur à celui de la Belgique, la Grande-Bretagne réussit (en tous cas dans cette région-là) à avoir un réseau routier nickel et des dispositifs de sécurité et de signalisation qui semblent en faire un réseau très sûr. En comparaison, quand on voit le désastre qu'est devenu une grande partie du réseau routier belge, on se demande ce qui est fait avec le fric pompé au contribuable. Incompréhensible et honteux.

Par

En réponse à Dominic2

Commentaire supprimé.

Tu parles fiscalité global ou automobile ?

Pour l’automobile, la France n'est pas le pays le plus taxeur. Il faut aussi regarder ce que coûte une voiture au quotidien, ça peux changer rapidement quand tu as le contrôle technique annuel obligataire ou tout simplement quand les prix d'assurance sont en moyenne deux fois plus élevés qu'en France.

Par

Il y a plein de pays qui font sa , mais tout les gens disent que il y a que la france ou on peut pas roulez ou s'acheter des voiture de PLAISIR selon les terme de certain

Par

En réponse à La Frite David

Il y a plein de pays qui font sa , mais tout les gens disent que il y a que la france ou on peut pas roulez ou s'acheter des voiture de PLAISIR selon les terme de certain

tout à fait, c'est un mal typiquement Français, ne pas regarder plus loin que le bout de son nez.

Il y a tellement de privilèges en France qu'ils sont trop souvent oubliés.

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