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Ford Fiesta ST200 : à partir de 27 300 €

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Ford annonce aujourd'hui l'arrivée à la commande de la nouvelle petite bombe maison, la Fiesta ST"200", qui, comme son nom l'indique, rajoute quelques chevaux à la Fiesta ST classique pour culminer à 200 ch. Il faudra débourser 27 300 € au minimum pour se l'offrir en France, un tarif très bien placé face à la concurrence française.

Ford Fiesta ST200 : à partir de 27 300 €

Ford annonçait il y a quelque temps la venue d'un nouveau modèle performances (encore un !) dans le catalogue à l'ovale bleu avec la version épicée de la Fiesta ST, la ST200. Son nom est plutôt clair, il s'agit d'une variante de 200 ch de la petite citadine sportive Ford, qui développe dans sa configuration classique 180 ch.

 

Sous le capot, on retrouve le 1.6 EcoBoost gagnant ici 20 ch et 30 Nm de couple (290 Nm) pour un 0 à 100 en 6,7 secondes. La ST200 adopte également des barres anti-roulis plus importantes, une direction au rapport plus court, des freins plus gros et une réponse globalement plus rapide. Une sorte de Fiesta ST "plus" qui est dans la veine de ce qui se fait récemment sur le segment, avec des Clio RS et 208 GTI un peu plus poussées.

 

L'auto arrive officiellement sur le marché français à partir de 27 300 €, ce qui est un tarif plutôt bien placé pour la catégorie où la Clio RS Trophy et Peugeot 208 GTI 30th sont à plus de 29 000 €. Il faudra bien évidemment tenir compte du malus de 500 €, mais même en le comptant, la Fiesta ST200 reste intéressante financièrement parlant.

Commentaires (27)

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elle fait plus sportive que la gti je trouve, mais elle doit casser le dos les voies sont plus larges et la suspension rabaissée.

Par

En réponse à rono kalamar

elle fait plus sportive que la gti je trouve, mais elle doit casser le dos les voies sont plus larges et la suspension rabaissée.

Ça t'oblige a ralentir sur les dos d'âne et de rouler souple :bah:

Par

En réponse à hellboy59

Ça t'oblige a ralentir sur les dos d'âne et de rouler souple :bah:

pas faux, m'enfin au quotidien ca doit pas etre tiptop...rouler souple avec un petard:ddr::ddr::ddr::ddr:

Par

En réponse à hellboy59

Ça t'oblige a ralentir sur les dos d'âne et de rouler souple :bah:

Super pour une sportive d'être obligé de rouler "souple" ...

Par

En réponse à rono kalamar

pas faux, m'enfin au quotidien ca doit pas etre tiptop...rouler souple avec un petard:ddr::ddr::ddr::ddr:

20ans de conduite en combiné fileté m'a rendu souple ,ideal pour le :buzz:

Par

En réponse à Mini_mel

Super pour une sportive d'être obligé de rouler "souple" ...

T'as vu la gueule des routes de france :peur:

Par

Etant donné qu'elle s'aligne en puissance sur la 208 Gti classique et la C4RS classique, elle n'est pas si bon marché que ça.

Par

27000€ pour une citadine sportive... c'est quand même abusé ! On est vraiment pas loin de la catégorie au dessus... quand à l'occasion j'en parle pas..

Par

En réponse à hellboy59

T'as vu la gueule des routes de france :peur:

C'est pour ça que je dis qu'une sportive digne de ce nom se doit d'avoir un amortissement correct et non 4 barres de fer reliant les roues à la caisse... Sinon c'est obligation de se trainer 90% du temps et de se faire doubler par les papys casquette en Xantia sur les petites routes pour cause de sautillage permanent. Après les kékés qui se payent une sportive à 30 plaques uniquement pour laisser 200 mètres de gomme entre 2 feux ... ils font ce qu'ils veulent.

Par

" 27000€ pour une citadine sportive... c'est quand même abusé ! On est vraiment pas loin de la catégorie au dessus... quand à l'occasion j'en parle pas.."

A ce prix la en occasion , quitte à vouloir une sportive on trouve des M3 ou des Corvette C6 100 voir 200 cv plus puissantes :buzz:

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