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Ford veut établir une carte des nids-de-poule

Dans Faits divers & Insolite / Insolite

La marque travaille sur une technologie capable d'enregistrer la position des trous dans la chaussée. Les GPS pourraient ainsi les indiquer aux conducteurs… et même conseiller à ces derniers d'éviter certains axes.

Ford veut établir une carte des nids-de-poule

Les chiffres de la mortalité routière sont dans le rouge depuis trois ans. Si les Français continuent de multiplier les comportements dangereux au volant, l'état des routes peut aussi être mis en cause. Et la période hivernale n'arrange pas les choses. Avec les températures basses et le sel, la saison est particulièrement favorable aux nids-de-poule, qui mettent à rude épreuve nos autos (certaines jantes n'y ont pas résisté) et peuvent causer des accidents.

Ford a présenté l'année dernière un système qui atténue ces nids-de-poule. Les ingénieurs ont ainsi amélioré l'amortissement adaptatif de l'auto, qui réagit si un trou est détecté dans la chaussée. La roue « vole » pour éviter un choc lorsqu'elle touche à nouveau le goudron.

Cette fois, le constructeur va plus loin. Sa volonté est de créer une cartographie européenne des nids-de-poule. Dès que l'un d'eux est détecté par un véhicule de la marque, sa position est enregistrée. Le but serait d'indiquer aux conducteurs leur emplacement, de les partager en temps réel avec d'autres automobilistes et même de pouvoir proposer des itinéraires de déviation pour contourner les axes les plus abîmés.

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Commentaires (23)

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Ceci étant, pour avoir beaucoup conduit aux US quand j'y travaillais, leurs routes sont considérablement plus accidentées que les routes européennes, même dans les pays dits "de l'est". Idem au Canada où il y a des nids de poule géants.

Par

Ford étant US ça ne m'étonne donc pas qu'ils avancent sur ces nids de poule. Et que l'on soit obligé aux US d'avoir un véhicule robuste quand on sort des hyper-centres de grands ensembles urbains. Et qu'évidemment on croise surtout de la ricaine, de la jap et de l'allemande, pas de Rino qui se péteraient au premier écueil...

Par

Moi, ce que j'aimerais, c'est que les journalistes indiquent l'aptitude d'une auto à passer les dos d'ânes confortablement. Cette qualité devient de plus en plus nécessaire.

Par

En réponse à Electroplast

Commentaire supprimé.

Pas pour rien qu'en dehors du marché français ça se vend dans le tiers-monde.

Par

En réponse à savoyard73000

Ceci étant, pour avoir beaucoup conduit aux US quand j'y travaillais, leurs routes sont considérablement plus accidentées que les routes européennes, même dans les pays dits "de l'est". Idem au Canada où il y a des nids de poule géants.

là bah nos soucis avec les big suv ou pick up...

beaucoup de route en terre dans les grands espace aussi...

sinon ce systéme serait en effet plus utile pour rino...

prenez un peu vite un trou... et c'est une géométrie mini voir un triangle av...!

sinon en france la mode des suv...

c'est la dégradation des départementales lachées par l"état!!!

Par

En réponse à douxreveur

là bah nos soucis avec les big suv ou pick up...

beaucoup de route en terre dans les grands espace aussi...

sinon ce systéme serait en effet plus utile pour rino...

prenez un peu vite un trou... et c'est une géométrie mini voir un triangle av...!

sinon en france la mode des suv...

c'est la dégradation des départementales lachées par l"état!!!

Et la baisse -ou le gel- des dotations globales de l'État aux collectivités, à laquelle s'ajoute un transfert de compétences toujours plus vaste, ne vont pas arranger ça. Les collectivités françaises sont exsangues. Et les départements pour ne citer qu'eux voient leurs budgets phagocytés par les dépenses incompressibles, type RSA.

Par

Par ici lesdits nids-de-poule sont réparés à grands coups de patchs de bitumes recouverts d'une tonne de gravillons dont l'excès est au mieux ramassé 3 semaines plus tard, au pire jamais (les endroits les mieux entretenus étant à proximité des terrains privés des manouches, qui viennent les récupérer dans des brouettes et des seaux et se font de belles allées gravillonnées :lol:).

Bilan c'est aussi dangereux que de rien faire (un nid de poule c'est au pire un parallélisme, les gravillons en goguette ça peut se finir au fossé) et en plus la peinture morfle et les pare-brise aussi...

Par

 "Si les Français continuent de multiplier les comportements dangereux au volant".

Cara, l'augmentation des décès est du à celle des cyclistes et des piétons - comme d'ailleurs vous le notiez vous même et comme les statistiques officielles le montrent. Alors avant d'avancer des contres vérités comme sentence absolue, relisez vous. :colere:

Par

En réponse à savoyard73000

Ceci étant, pour avoir beaucoup conduit aux US quand j'y travaillais, leurs routes sont considérablement plus accidentées que les routes européennes, même dans les pays dits "de l'est". Idem au Canada où il y a des nids de poule géants.

Gros mito et super menteur. Les routes sont bien mieux entretenues 1) ce sont états et contes qui en ont la charge, 2) beaucoup de pistes damées pour les routes à faible passage et 3) les highways sont bétonnées - ça coûte moins cher, se construit plus vite et même si cela s'use plus vite, la plaque est remplacée. Avant de trouver un nid de poule sur une plaque de béton...

Par

" Les ingénieurs ont ainsi amélioré l'amortissement adaptatif de l'auto, qui réagit si un trou est détecté dans la chaussée. La roue « vole » pour éviter un choc lorsqu'elle touche à nouveau le goudron."

Donc cela suppose que la roue ne tombe pas au fond du trou pour éviter de percuter le bord un fois celui ci dépassé, je serais curieux de savoir à quelle vitesse ce système arrive à réagir et comment cela se passe en phase de freinage...

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