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Formula E : après Jaguar, Audi ou encore BMW, Mercedes s'y met

Dans Sport Auto / Formula E

Formula E : après Jaguar, Audi ou encore BMW, Mercedes s'y met

Le championnat Formula E est décidément de plus en plus garni. Après l'arrivée d'une équipe d'usine en provenance d'Audi, de la prochaine intégration de BMW et de la confirmation de Jaguar, voilà que Mercedes nous annonce avoir signé un accord pour une implication dans ce championnat dès la saison 2018/2019.

Le championnat Formula E, qui met en scène des monoplaces électriques, est loin, très loin d'avoir l'aura et l'attrait médiatique de la Formule 1. Mais une chose est sûre, la Formula E attire finalement bien plus les constructeurs que la Formule 1, avec, cependant, des budgets nettements plus grands pour une implication sur une saison.

 

Frais réduits, possibilité de travailler sur les moteurs électriques dans un laboratoire géant, la Formula E a des atouts et cela fait venir de grands noms de l'automobile. Nous citerons par exemple Jaguar, qui arrive cette année, Audi, qui débarque officiellement et non plus en simple sponsor, BMW, qui a annoncé tout récemment son introduction dans cette formule spéciale, et enfin Mercedes, qui a confirmé hier avoir signé un accord pour une possible place pour la saison 2018/2019.

 

"Nous sommes heureux de confirmer que nous avons réservé une des deux nouvelles entrées pour la saison 5 en faveur de Mercedes", a expliqué le patron de la Formula E. Du côté de Mercedes, sans surprise, on commente la chose en précisant que la Formula E sera un formidable moyen de développer et de peaufiner les futures motorisations électriques du groupe, placées sous la marque "EQ".

 

Et si, finalement, c'était la Formula E qui apportait réellement des avancées pour l'automobile de tous les jours ?

 

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Commentaires (9)

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" Et si, finalement, c'était la Formula E qui apportait réellement des avancées pour l'automobile de tous les jours ? "

Oh ben oui....nécessité de disposer de deux bagnoles pour tourner pendant 50 minutes sur des circuits urbains à la v-max limitée ....

Par

En réponse à roc et gravillon

" Et si, finalement, c'était la Formula E qui apportait réellement des avancées pour l'automobile de tous les jours ? "

Oh ben oui....nécessité de disposer de deux bagnoles pour tourner pendant 50 minutes sur des circuits urbains à la v-max limitée ....

Mdr pour le commentaire. Ceci dit, pour les constructeurs cela permettra clairement de tester des nouvelles technologies électriques, d'optimiser les systèmes, etc pour une intégration de certaines choses sur les modèles de série. Donc c'est plutôt bien! Et puis vu la tendance, la Formula E apportera bien plus que la F1 pour les modèles de série.

Par

Et à part ton bla-bla....exemples concrets ?

Non ?

Dommage....

La F1 utilise quelque part la technologie hybride...comme les LMP1 d'ailleurs.

Là on peut causer d'améliorations tangibles sur les véhicules de série...

Par

En réponse à roc et gravillon

Et à part ton bla-bla....exemples concrets ?

Non ?

Dommage....

La F1 utilise quelque part la technologie hybride...comme les LMP1 d'ailleurs.

Là on peut causer d'améliorations tangibles sur les véhicules de série...

C'est vrai que les systèmes hybrides des F1 et LMP1 sont vachement utilisés en série. On trouve d'ailleurs beaucoup de volant d'inertie des systèmes hybrides sur la production de série. Mais oui monsieur! N'exagérons rien, les systèmes d'hybridation n'ont absolument rien à voir.

En exemple concret, je ne peux pas dire car je ne suis pas dans le domaine. Mais si par exemple Renault a optimisé le rendement de la Zoé, il est possible qu'à la base certaines améliorations aient été portées sur la monoplace. Je ne vois pas les constructeurs s'engager dans cette compétition à faible valeur ajoutée d'image (pour le moment) sans s'en servir pour gagner de l'argent en vendant des véhicules.

Un dernier point mon cher, le monde n'est pas fait que de colère, d'attaques et autres mesquineries. Veuillez donc éviter d'agresser tout le monde dans tous les articles juste pour mettre en avant vos pensées, qu'elles soient justifiées ou douteuses.

Par

En réponse à roc et gravillon

Et à part ton bla-bla....exemples concrets ?

Non ?

Dommage....

La F1 utilise quelque part la technologie hybride...comme les LMP1 d'ailleurs.

Là on peut causer d'améliorations tangibles sur les véhicules de série...

Des exemples concrets ? Bien sur. La zoe va probablement bénéficier d'une boîte à 2 rapports directement issue de l'expérimentation sur la Renault e-Dams. Mais sinon tu peux continuer comme d'habitude à médire, insulter et tout voir en noir, c'est ta vie après tout !

Par

En réponse à pcur

Des exemples concrets ? Bien sur. La zoe va probablement bénéficier d'une boîte à 2 rapports directement issue de l'expérimentation sur la Renault e-Dams. Mais sinon tu peux continuer comme d'habitude à médire, insulter et tout voir en noir, c'est ta vie après tout !

Non mais c'est lui qui a raison et BMW, Mercedes, Jaguar, Audi et cie qui ont tord. Point barre.

Par

et dire que RENAULT qui est à l'origine de ce projet de Formule E puisque la première année il n'y avait qu'eux, ils s’en prenaient plein la figure moqueries et j'en passe des meilleures , les temps changes et les mentalités également

Par

En réponse à roc et gravillon

" Et si, finalement, c'était la Formula E qui apportait réellement des avancées pour l'automobile de tous les jours ? "

Oh ben oui....nécessité de disposer de deux bagnoles pour tourner pendant 50 minutes sur des circuits urbains à la v-max limitée ....

McLaren fournira des batteries 54 kWh en 2018 qui seront largement suffisantes pour faire une course entiere.

Par

Voilà, merci à RENAULT d'avoir créé ce championnat et d'en être un participant plus que primordial.

Et en plus, c'est RENAULT le premier champion du monde de cette nouvelle catégorie.

Aujourd'hui, bien des marques suivent le pionnier RENAULT.

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