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Formula E : BMW confirme à son tour sa présence officielle

Dans Sport Auto / Formula E

Formula E : BMW confirme à son tour sa présence officielle

Effet boule de neige : après qu'Audi ait annoncé sa reprise de l'écurie ABT pour entrer officiellement en Formula E en tant qu'usine, voilà que BMW emboîte le pas en officialisant la reprise de l'écurie Andretti, partenaire, jusqu'ici, de BMW en Formula E.

Décidément, le championnat Formula E fait des émules toutes les semaines. Au départ plutôt timide, le championnat a gagné pas mal de nouveaux entrants ces derniers mois, au point que la bagarre dans la prochaine saison s'annonce intéressante. Audi a en effet officialisé ces derniers jours la reprise de l'écurie ABT-Schaeffler, alors que le constructeur n'était jusque là qu'un simple consultant technique pour ABT.

Et après Audi, c'est au tour de BMW de confirmer sa présence en tant qu'usine officielle pour la saison 5 de la Formula E, c'est à dire la saison 2018/2019. Le constructeur bavarois a désormais la main-mise sur la team Andretti, qui n'était jusqu'ici qu'un partenaire. 

Les constructeurs présents en Formula E sont de plus en plus nombreux puisque nous comptons désormais DS, Jaguar Land Rover, Audi, BMW ou encore Renault. Il s'agit en tout cas d'un bon moyen pour développer les motorisations électrique de demain, d'autant plus que les coûts en Formula E sont nettement plus faibles qu'en F1.

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Commentaires (22)

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C est le futur championnat à ne pas manqué pour chaque constructeur mais bémol pour le moment puissance limite et il n utilise pas de slicks pour une raison qui m échappe !

Quelqu'un sait il pourquoi ?

Par

sa va taper de la barriere

Par

En réponse à trinita84

C est le futur championnat à ne pas manqué pour chaque constructeur mais bémol pour le moment puissance limite et il n utilise pas de slicks pour une raison qui m échappe !

Quelqu'un sait il pourquoi ?

Tu crois qu'il soit vraiment nécessaire d'employer des slicks pour des caisses ayant grosso modo des performances d'une simple F3, devant tourner 20 minutes sur un circuit urbain.... avec le pilote qui saute dans une seconde caisse, puisque l'autonomie n'est pas suffisante pour boucler une pauvre course de +/- 50 minutes...

En sus, les roues sont en 18", tout de même un peu plus dans l'air du temps que les 13" de Formule 1.

Et pour le manufacturier un bon moyen de mettre en avant des profils de pneus fort similaires à ceux que tu peux trouver chez ton fournisseur pour équiper ta Megane blanche....

Par

En réponse à trinita84

C est le futur championnat à ne pas manqué pour chaque constructeur mais bémol pour le moment puissance limite et il n utilise pas de slicks pour une raison qui m échappe !

Quelqu'un sait il pourquoi ?

Les pavés ? Mdr

Par

Des monoplaces tellement plus sexys que les Formule 1...

Par

En réponse à trinita84

C est le futur championnat à ne pas manqué pour chaque constructeur mais bémol pour le moment puissance limite et il n utilise pas de slicks pour une raison qui m échappe !

Quelqu'un sait il pourquoi ?

C'est un choix dès la création du championnat d'avoir un pneumatique unique quelque soit les conditions météo:

"Serge Grisin (responsable du programme): « Afin de réduire la quantité de pneus utilisés en course, ainsi que de nous rapprocher des pneus de série, nous avons proposé un pneumatique qui permette de rouler aussi bien sur le sec que sous la pluie. Les concurrents ne disposeront donc que d’un seul type de pneus, sculptés, pour faire face à toutes les conditions de course."

http://lemaineracing.blogs.lemainelibre.fr/formule-e-un-pneu-tout-temps

Par

C'est moche et ça fait pas bruit! !

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu crois qu'il soit vraiment nécessaire d'employer des slicks pour des caisses ayant grosso modo des performances d'une simple F3, devant tourner 20 minutes sur un circuit urbain.... avec le pilote qui saute dans une seconde caisse, puisque l'autonomie n'est pas suffisante pour boucler une pauvre course de +/- 50 minutes...

En sus, les roues sont en 18", tout de même un peu plus dans l'air du temps que les 13" de Formule 1.

Et pour le manufacturier un bon moyen de mettre en avant des profils de pneus fort similaires à ceux que tu peux trouver chez ton fournisseur pour équiper ta Megane blanche....

Normalement le championnat passera à une seule voiture la saison prochaine supertroll, c le but...

Par

En réponse à trinita84

C est le futur championnat à ne pas manqué pour chaque constructeur mais bémol pour le moment puissance limite et il n utilise pas de slicks pour une raison qui m échappe !

Quelqu'un sait il pourquoi ?

Michelin a développé un pneu spécifique qui fonctionne sur sec et sur mouillé pour la F-e, ce qui évite l'utilisation et le transport de centaines de pneus... possible car moins de contraintes sur le pneu qu'en F1... pour l'instant.

Par

La F1, c'est le top du top du sport auto. :miam:

380 km/h en vmax. 0 à 200 en moins de 5 s. A la pointe de la technologie automobile. Les pneus agonisent.

La Fe ok. Mais c'est largement insuffisant .

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