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Future Mercedes SL : d'énormes changements à venir

Sportif et léger, voilà ce que veulent dirent les deux lettres du découvrable SL qui sera totalement remis à plat pour la prochaine génération. De gros changements sont programmés, comme l'arrivée de la capote souple, la configuration 2+2 ou encore la participation très importante d'AMG dans le développement.

Future Mercedes SL : d'énormes changements à venir

Le SL représente aujourd'hui ce qui se fait de mieux dans le monde du cabriolet sportif et luxueux, au même titre qu'une Bentley Continental GT. L'allemande a su évoluer avec le temps mais elle s'est aussi très nettement embourgeoisée à tel point que le slogan du SL, "sport leicht", s'est érodé avec le temps. Le nouveau SL est actuellement en préparation et de très nombreux changements sont à prévoir, à tel point qu'il s'agira d'une vraie rupture pour le roadster.

 

Premièrement, il faut savoir que c'est AMG qui s'occupe cette fois du développement du Mercedes SL, de A à Z. Ceci est déjà un gros changement pour le SL qui va adopter une nouvelle plateforme, qui servira également au renouvellement du SLC un peu plus tard. Le SL abandonnera également le toit en aluminium rétractable au profit du retour de la capote souple, ce qui devrait permettre de gagner quelques kilogrammes. L'autre grande évolution est le passage du strict cabriolet deux places à une configuration 2+2 qui pourrait attirer un peu plus de clients.

 

Côté moteur, nous retrouverons le V6 en entrée de gamme et le V8 sur le SL 500. L'excellent 5.5 biturbo, que nous avions pu prendre en main l'an dernier lors de notre essai du SLC sur le SL 500 et sur le SL 63 AMG, sera toutefois abandonné au profit du V8 4.0 qui équipe désormais toutes les AMG. Seul le SL 65 AMG conservera le V12 6.0 biturbo.

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Commentaires (19)

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J'ai jamais vraiment compris l'intérêt de ce modèle dans la gamme Mercedes. Pas aussi luxueux que la Classe S Coupé, pas aussi sportif que l'AMG GT, infiniment plus cher que le SLC... La prochaine génération sera donc enfin celle de l'émancipation :bien:

Par

En réponse à CarDreamer

J'ai jamais vraiment compris l'intérêt de ce modèle dans la gamme Mercedes. Pas aussi luxueux que la Classe S Coupé, pas aussi sportif que l'AMG GT, infiniment plus cher que le SLC... La prochaine génération sera donc enfin celle de l'émancipation :bien:

j'en doute Yaka voir les chiffres de vente, pour ce rendre compte que ce coupé ne sert à rien avec au cata une amg coupé et cab +class s coupé ET cab d'où le canibalisme de mercedes et ces modèles ...trop de modèle chez Daimler surtout quand tu vois à quel point ils se ressemblent tous comme les poupées russes lol... là Mercedes à dépasser audi

Par

En réponse à CarDreamer

J'ai jamais vraiment compris l'intérêt de ce modèle dans la gamme Mercedes. Pas aussi luxueux que la Classe S Coupé, pas aussi sportif que l'AMG GT, infiniment plus cher que le SLC... La prochaine génération sera donc enfin celle de l'émancipation :bien:

Simplement l'histoire.

Par

Ils cont faire rentrer 4 personnes dans un cabriolet dont la plateforme servira aussi au SLC ??

Je comprends pas.

De plus, si c'est un cabriolet 2+2 luxueux, quid de la classe S coupe cabriolet ? De la serie E coupe ?

La gamme va etre chamboulee...

Par

Les SL Pagode, R107, et R129 ont eu des places supplémentaires derrières (optionelles), mais plus depuis la génération R230 des années 2000.

Quand à son intérêt dans la gamme, perdurer la tradition depuis les années 50 ! C'est un modèle qu'on ne peut pas arrêter comme ça, comme pour le classe-G.

Par contre avec l'AMG-GT cabriolet, là clairement c'est du cannibalisme intra-gamme. Et si en plus ils lui enlèvent le toit en dur, ils feraient mieux de faire qu'une seule voiture. C'est peut être ce qui est prévu au final...

Par

C'est curieux de faire un dévellopement par AMG, c'est pas pour faire des chronos les SL sont plutôt des voitures de grand tourisme, une certaine élegance à l'ancienne...

Par

En réponse à CarDreamer

J'ai jamais vraiment compris l'intérêt de ce modèle dans la gamme Mercedes. Pas aussi luxueux que la Classe S Coupé, pas aussi sportif que l'AMG GT, infiniment plus cher que le SLC... La prochaine génération sera donc enfin celle de l'émancipation :bien:

Tout à fait d'accord, j'ai un peu peur qu'il y ait une concurrence avec la Classe S cabrio. Pas les dimensions mais les concurrenceront la Continental GTC.

Par

En réponse à Lamarshedd

C'est curieux de faire un dévellopement par AMG, c'est pas pour faire des chronos les SL sont plutôt des voitures de grand tourisme, une certaine élegance à l'ancienne...

Un peu comme la classe S ou un classe G quoi...c'est pour répondre à la crise de la cinquantaine du mec qui a fait fortune en montant sa boite de conseil et qui veut absolument la version la plus chère et avec la plus grosse (cylindrée).

Par

supprimer la capote en dur rétractable pour permettre d'ajouter 2 sièges inconfortables à l'arrière, honnêtement, je ne suis pas certain que ça soit une bonne idée.

mais bon, vu les prix de vente, je suppose que cette caisse est de plus en plus souvent une seconde voiture pour des gens particulièrement aisés, qui ne la sortent que rarement et quand il fait beau. bref, plus besoin d'une capote en dur pour éviter les dégradations volontaires et pour améliorer l'insonorisation...

Par

«Le SL représente aujourd'hui ce qui se fait de mieux dans le monde du cabriolet sportif et luxueux»

C'est une blague? Dans le luxe peut être et encore. Pour le sport sur autobahn oui sinon on repassera.

L'ancienne était plutôt réussie et elle se vendait. Cette dernière version est un bide commerciale pas possible, le design est pataud, l'intérieur pas tellement innovant et le tarif délirant. On en voit jamais. Il y a du boulot oui

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