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Essai Honda CR-V restylé : minimum syndical

Le 02 Février 2010 à 10h0030 réactions

Note de la rédaction

12,7

Note des internautes

14,3

Le SUV de Honda se contente du minimum syndical. En dehors d’infimes retouches esthétiques, il faudra retenir l’apparition de la boite auto sur le diesel, qui évolue lui aussi, ainsi que de sensibles modifications. Assez pour justifier une hausse des tarifs ? Lire l'essai



Honda CR-V

Le 07 Décembre 2007 à 17h1328 réactions

Premier d'une – longue ? – lignée, ce CR-V encore bien présent sur le marché se présente avec d'incontestables atouts : c'est le véhicule le plus polyvalent de sa génération, avec sa définition hybride entre un break, un 4 X 4, voire un utilitaire. Sa conception est donc astucieuse, novatrice mais ne quittez pas de vue que son ancienneté commence tout de même à s faire sentir : malgré l'évidente fiabilité dont il jouit à la base, et qui constitue l'un de ses autres atouts majeurs, il n'est tout de même pas inusable et, surtout, ne doit pas faire payer ses charmes trop cher. Car depuis, tout de même, on a fait mieux. Y Compris chez Honda. Lire la fiche fiabilité


17,1/ 20

Honda Cr-v

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J'ai acheté mon premier Honda cr-v en 2006, et depuis le seul changement que j'ai du faire est la batterie que j'ai changé en décembre 2011, sachant que celle-ci était d'origine donc de 2000.Très robu[...]

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14,3/ 20

Honda Cr-v 2

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Je l'ai acheté parcequ'il correspondait sur le papier à mes attentes d'un véhicule simple, robuste, polyvalent, me permettant d'emporter tout mon barda sur de mauvais chemins (camping sauvage) tout en[...]

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