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Auto achetée voilà 3ans, après près de 40000kms passé à son volant, pas le moindre problème. Seule contrainte, révision chaque année chez Peugeot à près de 300euros... sinon, très bonne finition, confort, tenue de route, tout est top. CT passé ce mois-ci, vierge.
Voir les 45 avis AVIS PEUGEOT 208 (2E GENERATION) Voir les 45 avisDernier avis :
Consommation en été autour de 13 Kwh au 100 km, trajet sur route et ville, très peu d'autoroute. Par contre en hiver avec 4 pneus contacts alpin 6 et chauffage 22° je passe à 20 kwh au 100km. Donc l'autonomie diminue fortement et je dois avoir autour de 220; 240 km d'autonomie maximum. Dommage que sur le modèle Style il n'y ai pas le GPS de série. Il faut passer par l’Apple car play, et ça bugue souvent ?? Par contre véhicule très agréable à conduire et recharge assez rapide sur un chargeur triphasé 11 kw. Un jeu de pneu avant doit durer environ 10 à 12000 Km, du fait que le véhicule est assez lourd, ça use à l'avant. Précision, je roule 95% du temps en ECO et en mode B.
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Autonomie annoncée 360 km sauf que sur autoroute c est 130km /h donc autonomie en mode eco de 150k.Extremement déçue car recharge journalière donc budget explose.Il faut rajouter le temps de charge,quand je trouve une borne adaptée à la 208e ,pas facile.Aucun guide pour recharger sur les bornes,il faut sans arrêt télécharger des applications. Par temps de pluie ou dans la nuit il n'y aucun éclairage et bien sur jamais d'abris.Je ne recommande absolument pas ce véhicule
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Très content du véhicule depuis mon achat en occasion en 2019. Elle atteint bientôt les 100 000km et je n'ai pas eu de problème jusqu'à présent en faisant la révision chaque année, si ce n'est qu'elle devient gourmande en huile moteur (voire très gourmande). Les différents garagistes n'ont pas eu l'air d'être alarmés quand je leur ai signalé le problème et ma consommation en huile moteur. En me renseignant à droite et à gauche, il s'agirait de leur système Puretech avec la courroie qui baigne dans l'huile, et qui tendrait à se dégrader dans le temps. La version 82cv semble beaucoup moins touchée par ce problème, mais bon... Donc à surveiller de très près, car il faut attendre un freinage excessif (et le bip "huile moteur") pour se rendre compte qu'elle en manque. A part ça, la conduite est agréable, elle ne consomme pas excessivement de carburant, et elle est bien équipée.
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Modèle 1,0 l, 68 ch Access acheté voici 3 mois. J'ai fait un peu plus de 3 000 km avec. Points forts : 1) habitabilité intérieure. 2) aucun problème pour l'instant. 3) plusieurs équipements intéressants proposés en série (ex : allumage automatique des phares par basse luminosité, régulateur de vitesse) 4) le modèle que j'ai choisi (Access) est sans climatisation, ce qui était un critère écologique essentiel pour moi Points faibles : 1) Consommation. La consommation annoncée par Peugeot est de 4,4 l/100 km. Dans la pratique, je consomme 5,8 l/km, alors que je fais essentiellement de la route et que je roule très tranquillement. Avec ma voiture précédente (Clio 2 essence de 1998), ma consommation était équivalente à celle annoncée par le constructeur (6,0 l:100 en l'occurrence). C'est donc bien que Peugeot annonce pour la 208 une consommation bien inférieure à la réalité ! Ce n'est sans doute pas propre à la 208 ni à Peugeot, mais je me sens trompé sur la marchandise. 2) Visibilité pas optimale. Le montant avant gauche de l'habitacle est un peu large et masque un peu trop le champ visuel. 3) Voulant un autoradio avec lecteur de clé USB, j'ai fait le choix de ne pas commander l'autoradio proposé en option à 310 €. Mauvais choix, car il va m'en coûter plus de 500 € pour l'autoradio que j'ai commandé (88 €) et surtout pour les enceintes et tout le câblage, car Peugeot a mis juste le minimum en série.
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tenue de route fantastique idéale pour mes petites routes sinueuses de montagne Moteur réactif, coupleux et vif! Des baquets vraiment bien enveloppants et confortables La boite est bien étagée Suspensions sèches, on ne peut pas tout avoir... Tellement satisfait que j'ai récidivé, vendue pour une Peugeot 308 GTI
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