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Confort / silence / moteur coupleux / boîte fluide . Bonne tenue de route .position de conduite . Conso resonnable . A revoir : pas pratique siège arrière 1/3 2/3,places aux jambes pour les 2 sièges escamotable discutable . Quelques détails de finition en dessous de la concurrence . Équipement sono pour une finition haut de gamme ( intense ) vraiment dépassée .
Voir les 20 avis AVIS RENAULT GRAND SCENIC 4 Voir les 20 avisDernier avis :
Bonjour, J'ai acheté la voiture en concession à 3ans/14000km. Plutôt une bonne voiture au début : confortable, agréable sur autoroute, très spacieuse, nombreux rangements. La boite auto EDC est plutôt bonne, on ne sent pas trop le passage des vitesses. Le DCI 115 manque clairement de reprise. Associé à une boite auto, ça en fait une voiture pour rouler vraiment très pépère. Elle surconsomme en ville (de l'ordre de 10l/100) mais sur autoroute est très économe, 5.5l/100 à 110km/h. La direction et plutôt précise et elle est très stable. On se sent plutôt bien dedans.
Voir les 44 avis AVIS RENAULT GRAND SCENIC 3 Voir les 44 avisDernier avis :
Pour commencer, il faut savoir que c'est une voiture très confortable, surtout en sellerie cuir et tissu. Evitez les semi-cuir qui sont souvent mal finis et vite usés. Le consommation est pas mal avec une moyenne de 6.2/100 en conso mixte. La modularité est exceptionnelle, une des meilleures sur ce segment de monospaces compacts. Attention toute fois à de pas choisir de modèles en phase 1 1.5 dCi qui ont connu de gros problèmes de fiabilité notamment au niveau du turbo et des coussinets de vilebrequin. Les moteur 1.9 120 ont également connu des problèmes de turbo, qui ont été réglés sur le 1.9 130 (c'est le même moteur : F9Q) Si vous comptez faire plus de 25000 km/an, orientez vous vers un 2.0 dCi 150. On trouve ici des moteurs à chaîne qui sont INDESTRUCTIBLES. Sur les moteurs essences on est globalement tout bon, sauf sur le 2.0 T qui a tendance à consommer un petit peu. Sur ma version, finition JADE, donc le plus haut de gamme, je n'ai pas toutes les options évidemment. Il me manque le toit ouvrant et les sièges avants chauffant mais c'est seulement un confort en plus. Dans les aspects pratiques, on a des tiroirs de rangement sous chaque sièges, 4 trappes aux pieds des passagers, une boîte à gants GIGANTESQUE, et une grande trappe au plancher du coffre (seulement pour les versions 5 PL) La roue de secours évidemment est en option, ainsi que les phares xénons. Cette voiture fait par contre partie de cette génération de Renault qui imposait de démonter la moitié de la bagnole pour changer une ampoule de phare. Les abérations techniques juste omniprésentes... Attention également à l'usure prématuré des disques et plaquettes à cause du frein de parking électrique qui serre beaucoup trop fort sur les modèles d'avant 2007. Sinon après 2007, oubliez tous ces problèmes de fiabilité qui ont été tous réglés depuis.
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