GP d'Espagne : Louis Rossi s'approche des points, mais la concurrence est rude

En Espagne dimanche, Louis Rossi n'est que 24ème sur la grille, c'est trop loin pour arracher de bons points. Les essais et qualif ont été difficiles, le vendredi, le Français chute à haute vitesse, sans mal, pourtant Louis prend un bon départ, roule dans un groupe homogène et plutôt devant, puis il s'échappe mais il franchit la ligne d'arrivée en 17ème position, à deux places des points. Louis est forcement déçu, on peut le comprendre, il faut absolument se qualifier avant les 20, pour mieux se placer en début de course.

Mais au vu des missiles de tête, Aprilia et Derbi usine, ce n'est sûrement pas simple et les pilotes ne lâchent rien.

Louis a eu le plaisir de recevoir la visite de ses partenaires Comptalia et 2SI venus de Montpellier et de Soissons.

Vendredi 12h40. Première séance libre sous une forte chaleur. Après un rodage de 3 tours

Louis entame une série de runs destinés à définir les réglages moteur et châssis. Dès son

premier arrêt, il se dit confronté à un problème de l'avant ; la moto ne réagit pas comme il

le souhaite. Les réglages sont modifiés plusieurs fois et les temps progressent mais Louis

ne parvient pas à se sentir totalement en confiance et finira par chuter de l'avant à près de

160 km/h, heureusement sans gravité. Fin de la séance libre avec le 25e chrono. L'analyse

des données télémétriques ne décèle rien de particulier si ce n'est que les rapports de

boîte en 2e, 3e et 4e sont à raccourcir.

Samedi 9h. Seconde séance d'essais libres sous une température plus clémente. Louis est

déterminé mais, comme la veille, bute sur un problème de feeling du train avant. Les

différentes modifications n'apporteront pas de solution et Louis, inquiet, termine loin

dans le classement.

Samedi 13h, début de la séance chronométrée. Mirko, le team manager, et Louis ont

beaucoup travaillé sur la télémétrie pour tenter de cerner le problème : le pilote dispose

maintenant de 40 minutes pour améliorer ses temps. Les premiers runs sont plus rapides

mais ce n'est pas encore suffisant. Le feeling n'est pas parfait et Louis ne parvient pas à se

libérer. Il rentre au box pour un dernier arrêt et fait monter un pneu avant plus tendre.

Louis reprend la piste pour les huit dernières minutes et en deux tours gagne une seconde

et demie. Visiblement ça va mieux même si ce 24e temps ne peut le satisfaire.

Dimanche matin, warm up à 8h40. Louis part avec l'objectif de retrouver les bonnes

sensations entrevues en qualifications. Les chronos ont encore du mal à descendre mais

Louis est plus en confiance. La moto fonctionne parfaitement.

11h – 22 tours de course pour 104 kilomètres. Bon départ comme d'habitude et Louis

boucle son premier tour en 20e position. Il est dans un groupe constitué de Jakub

Kornfeil, Luca Marconi, Joan Perrello, Michael Van Der Mark et Johnny Rossell. Ces six

pilotes se livrent pendant une quinzaine de tours à une bataille acharnée, Louis, le plus

souvent en tête du groupe, parviendra à les distancer et coupera la ligne à une honorable

17e place.

Après 6 courses, Louis tire un bilan mitigé ; sa progression n'est pas celle qu'il souhaiterait

même si la majorité des pilotes 125 participent aux Grands Prix depuis plusieurs années.

Louis et son équipe continue de travailler pour combler son handicap et acquérir de

l'expérience, conscients que ses efforts vont payer.