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Guide 125 Custom : Hyosung Aquila

Dans Moto / Pratique

Guide 125 Custom : Hyosung Aquila

L'Aquila est un joli custom qui affiche clairement ses ambitions : concurrencer au maximum la mythique Honda Shadow. Et de par la qualité de sa finition, sa partie cycle exemplaire et sa motorisation puissante, l'Aquila est devenue effectivement l'alternative de la Shadow.


Tout comme sa concurrente, la puissance maximum délivrée arrive haut dans les tours, à 10000 tr/min exactement. Il faut donc cravacher sévère pour adopter une conduite sportive, mais là n'est bien sûr pas la vocation première d'un tel custom.


Guide 125 Custom : Hyosung Aquila


Côté motorisation, chez Hyosung, on a choisi un bicylindre en V avec 8 soupapes, refroidi par air/huile. Le tout est alimenté par deux carburateurs, comme sur la Honda Shadow.


Bien moins chère que sa rivale et carrément mieux équipée avec son instrumentation complète (jauge à essence et compte tours), l'Aquila s'impose naturellement comme une référence dans le segment peu convoité du custom 125 cc. Proposée elle aussi avec des jantes en alliage presque pleines ou rayonnées, elle propose en outre une très bonne tenue de route, même à vitesse élevée.


Esthétiquement, on ne peut rien lui reprocher, l'utilisation du chrome étant abondante et les formes de la machine reprenant efficacement et fièrement tout ce qui fait le style du custom.


Il ne fait aucun doute que le modèle présenté ici est l'un des customs 125 cm3 les plus réussi du marché. Les amateurs ne s'y tromperont pas...


Commentaires (50)

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Par Anonyme

1/4 de litre ca fait 250 cm3, pas 125 ....

Par Anonyme

Bien vu, c'est corrigé:bien:

Par Anonyme

le son qui sort des pipes majestueux :P

Par Anonyme

bonjour je viens d'aquérir une 125 gv classic d'occasion avec seulement 476km au compteur.   (model 2006 ) je suis agréablement surpris par son confort , et sa maniabilitée. mais ou je m'intéroge: la Vmax est vraiment basse voir indigne d'une 14,5 cv!!!! a fond de 5 maxi 90km/h en 6eme max 95 !!!!  en zone rouge. bien évidement en bonne condition. pas de vent de face, et route bien plane pour ne pas dire un billard !! y a d'autres possésseur de 125 aquila avec ce probleme de molesse moteur!!!                             merci

Par Anonyme

c'est tout a fait normal elle est neuve une fois que tu auras passé  la barre des 5000 kms tu verras la différence j'en ai une et je roule a 110 , 125 kms heure,et j'en suis très content cette moto est sympat a conduire et très sûr.

Par Anonyme

la mienne a 3000KM je n ai pas de puissance et on m annonce qu il faut changer les carbus voir le moteur

Par Anonyme

la mienne a 3000KM je n ai pas de puissance et on m annonce qu il faut changer les carbus voir le moteur

Par Anonyme

bonjour, je voudrais acheter une Aquila, j'habite à côté de Royan(17), et j'aimerais, si quelqu'un connais une conssession dans ce secteur qui vend ce modèle Merci 

Par Anonyme

qu'elle avantage d' un bicylindre à un monocylindre , puissance ,consommation , confort  et maniabilité  

Par Anonyme

bonjour; moi, j'ai également un hyosung aquila de 2005 que je viens d'acquérir; il a 1700 kms au compteur et a la facheuse tendance de s'engorger aux alentours de 5000/6000 tours, ce qui fait que cela altère ses performances et rend son pilotage peu attrayant.. Quelque'un a t'il une idée ? comment accède t'on aux bougies, surtout à celle du cylindre supérieur ?

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