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Homologation des véhicules : les constructeurs ne seront toujours pas surveillés

Homologation des véhicules : les constructeurs ne seront toujours pas surveillés

La Commission européenne n'a finalement pas retenu le texte visant à instaurer une "agence européenne" de surveillance des organismes d'homologation de chaque pays. Cela laisse donc toujours une porte ouverte aux constructeurs pour optimiser au maximum les résultats, quite, parfois ,à flirter avec la triche.

L'Europe commence petit à petit à se rendre compte qu'il y a un problème avec les constructeurs automobiles et l'homologation des véhicules. Il était temps, aurions-nous envie de dire, même si de nombreux efforts restent à faire. Les députés européens ont en effet annoncé qu'il fallait que les consommateurs européens soient mieux protégés avec un "système de recours collectif dans l'UE" pour que les clients aient une voie légale d'attaquer les marques automobiles. 

 

Une partie du texte, qui est probablement la plus importante, n'a pas été votée. Il s'agit de la création d'une agence de surveillance des différents organismes nationaux d'homologation afin qu'il n'y ait plus autant d'abus dans les tests, notamment sur banc. Les députés n'ont donc pas suivi les recommandations d'une longue enquête menée par une commission indépandante menée par la député Karima Delli, qui affiche clairement son désarroi face au non-vote de la mesure phare.

 

Après 29 réunions et 47 auditions, notre constat est sévère et sans appel : alors que Volkswagen a été pris la main dans le sac aux États-Unis, ici en Europe, tout le monde savait et a fermé les yeux sur cette gigantesque tricherie industrielle.

C’est pourquoi cette commission d’enquête a établi une série de recommandations qui posent clairement les conditions pour qu’un nouveau scandale ne puisse plus se reproduire. Aujourd’hui, nous avons fait un pas dans ce sens avec une remise à plat du système d’homologation, qui met fin aux conflits d’intérêts entre les constructeurs et les autorités nationales d’homologation.

Malheureusement, en rejetant la création d'une agence européenne de surveillance du marché automobile, le Parlement a manqué l'occasion de doter l'Union d'un véritable gendarme européen qui aurait permis que la triche ne soit plus possible.

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Commentaires (28)

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Pourquoi la création de cette agence de contrôle a t'elle été rejetée ? On leur a posé la question ?

Par

Titre de l'article mensonger (ou volontairement provocateur?). Ce n'est pas parce qu'il n'y aura pas une agence commune que ce sera open bar pour les constructeurs, faut pas tout amalgamer.

Par

"... Après 29 réunions et 47 auditions..."

Etonnez vous après avoir lu ces quelques mots que de si nombreux concitoyens aient envie de renverser la table et de se terrer dans leur réduit national...

Surtout quand on comprend que de ces 29 réunions et 47 auditions....il n'en est rien sorti !

Et l'on ne parle ici que d'un point de définition de normes, en un domaine particulier, parmis des milliers d'autres touchant à tous les domaines...

Par

Le lobbying ça fonctionne bien....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le lobbying ça fonctionne bien....

Sinon, le Squale, t'as lu ?

" ici en Europe, tout le monde savait et a fermé les yeux sur cette gigantesque tricherie industrielle."

et t'as laissé passer ça ???

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le lobbying ça fonctionne bien....

+1

et de toute évidence, c'est reparti pour 5 ans en France.

Par

bah rien ne va changer en gros, rien d’étonnant en fait. On se demande pourquoi le courant anti-européen a beaucoup de succès ces derniers mois

C'est aux pays de régler cela de manière individuel, l’Europe ne fait jamais rien.

Par

En réponse à MotherKaiser

bah rien ne va changer en gros, rien d’étonnant en fait. On se demande pourquoi le courant anti-européen a beaucoup de succès ces derniers mois

C'est aux pays de régler cela de manière individuel, l’Europe ne fait jamais rien.

Par ce que tu crois que la france fait mieux... La commission Royal a passé combien d'heures pour rien au final non plus. Le fonctionnement des institutions européennes ne sont que le reflet du fonctionnement de nos institutions. Faut pas croire qu'on sera capable de controler toutes les voitures, et de prendre des décisions efficaces en 3 réunions. D'ailleurs cette non décision est surtout le reflet des pays à vouloir pouvoir continuer à truander tous seul et comme ils veulent dans leur coin comme s'il n'y avait pas d'europe... et c'est pas les consommateurs qui y gagneront

Par

En réponse à PEMS

Titre de l'article mensonger (ou volontairement provocateur?). Ce n'est pas parce qu'il n'y aura pas une agence commune que ce sera open bar pour les constructeurs, faut pas tout amalgamer.

la commission européenne pourra quand même faire des tests afin de contrôler les émissions polluantes

Par

En réponse à MotherKaiser

bah rien ne va changer en gros, rien d’étonnant en fait. On se demande pourquoi le courant anti-européen a beaucoup de succès ces derniers mois

C'est aux pays de régler cela de manière individuel, l’Europe ne fait jamais rien.

Ben voyons.... et tu crois que ça fera plaisir aux constructeurs que de devoir homologuer leurs caisses dans les dizaines de pays que compte ce minuscule territoire qu'est l'Europe, soumises aux lubies de tel ou tel gouvernement et des renversements de majorité ?

Et tu crois que ça n'aurait pas des conséquences importantes sur un relèvement des prix que de devoir s'astreindre à toutes ces normes nouvelles et disparates ?

Tiens, juste un exemple, quand ce soir tu rentreras dans ta caisse, tu observeras tes vitres...tu y trouveras aisément gravé quelque part un E suivi d'un chiffre dans un cercle.

Ca signifie que tes vitrages ont été homologués dans un pays de la CE élargie ( la France c'est 2 pour exemple ), et que l'homologation est valable partout en Europe...idem pour tes pneus, tes essuie-glace et quasi tout le reste...

Alors ton idée d'homologation par pays hein...va en causer à Marine...encore une idée café du commerce quoi..

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