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Honda CB 1100 : une pure « néo-classic » du XXIème siècle

Dans Moto / Nouveauté

Honda CB 1100 : une pure « néo-classic » du XXIème siècle

Honda l'aura finalement fait. Alors certes à la demande insistante de ses filiales et après beaucoup d'hésitations. La présentation du concept au salon de Tokyo datant déjà de 2007. C'est donc en partie grâce aux lancements réussis en Australie et au Japon depuis 2010, que la firme de Tokyo lance officiellement en Europe, la digne successeur d'une icône de légende comme la CB750 Four de 1969.


Le pari peut paraître osé. En effet, devant une production japonaise de plus en plus aseptisée mais ultra performante, ce « revival old-school » savamment organisé semble signifier un réel retour aux fondamentaux et aux sensations. Au regard de la fiche technique, et pour le prix affiché, on peut l'espérer. La course à l'armement sur ce type de machine étant clairement hors sujet, l'attente se situera notamment au regard de sensations procurées. Surtout que le positionnement de la CB 1100 s'adresse en toute logique sur le papier aux motards et motardes nostalgiques du genre.


Alors si on connait la facilité d'accès et la qualité de fabrication des Honda, le plumage en vaut-il effectivement le ramage ?


Et comme Honda ne fait pas les choses à moitié, c'est sous le soleil hivernal de Valencia que Caradisiac a eu la chance d'essayer cette nouvelle CB 1100.


Alors vrai relève ou simple courant marketing ?


Honda CB 1100 : une pure « néo-classic » du XXIème siècle


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Commentaires (10)

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Par Anonyme

Bravo pour tes commentaires, cela donne envie de l'essayer (et surement de l'adopter). Une question concernant les pneus. Sur une photo, j'ai vu des Battlax BT54 (alors qu'au Japon ceux des Dunlop D205). Des journalistes anglais parlent de Metzeler ME880. As-tu une info plus précise sur la monte des pneus (hsitoire que je puisse en parler sur mon petit blog www.cb1100.fr )

Par Anonyme

> Virolo Merci pour vos commentaires Les motos essayées comportaient à l'avant et à l'arrière des BT54F. Montes européennes a priori. Peu habitué à l'étroitesse de ces pneus, ils ont été excellents tout le long de l'essai malgré des conditions piègeuses à certains moments.

Par Anonyme

salut belle moto. perso l'abs (combiné en plus ) un sacré plus par contre 248kg un moins (ma ducati 189kg ) belle moto puissance largement suffisante. bravo honda

Par Anonyme

Je complète un point : Les CB1100 sont livrable soit en BT54 (BT54F à l'avant et BT54R à l'arrière) soit en Dunlop D205 (D205F pour l'avant et D205 pour l'arrière). Les 2 équipements sont homologués et peuvent se retrouver sur les machines en première monte.

Par Anonyme

aucun look, complètement dépassé, moche et très moche comme tous ce qui sort de chez honda aujourd'hui malheureusement, quel intérêt d'acheter ça comparer à tous ce qu'il y a sur le marché en même cylindré ou plus pour moins cher et bien plus performant ?

Par Anonyme

Dommage...beaucoup trop cher par rapport à ses équipements et ses possibiltés ! Faut vraiment être fan....

Par Anonyme

Je n'ose imaginer les gouts de"got", genre bécane sportives de gros beaufs? Style, gros pneus énormes et gros bruit pour se sentir "viril"? Je me trompe? C'est idem avec les autos, des pneus de daubes tailles basses qui coutes un bras pour faire sport pour mettre des jantes énormes,... sur des immondes diesel qui puent. NON got! cette moto, la HONDA CB 1100 , version 2013 est superbe, je regrette d"ailleurs que dans notre pays les plus belle motos n'arrivent jamais et restent réservés au japon, usa, canada ou parfois dans d'autres pays d'europe, jamais en france. Alors pour une fois qu'une arrive chez nous, ne ralons pas. Bien sur l'idéal serait de la voir en 750, 500 et 350..façon 350 four ou 400 four super sport , mais ne revons pas, déjà que la superbe VTR 250(nous on a droit à une sportive monocylindre en 250) et CB 400 n'arrivent pas chez nous. Non; nous en france on a toujours le droit aux bécanes de mickey, alors pour une fois laisse nous apprecier cette sublime CB 1100, merci.

Par Anonyme

Personnellement je trouve qu'elle ressemble beaucoup à l'inazuma 1200 de chez suzuki  datant d'une douzaine d'années avec des performances en retrait.... Sympa mais un peu chere donc !!! Néanmoins, avec la repression qui ne cesse de se durcir, c'est le genre de moto qui peu fort bien marcher....

Par Anonyme

@Bobby : Mon GSXR de gros beauf et son gros bruit ne m'empêche pas d'apprécier cette CB que tout le monde attendait depuis 2007. Que tu en veuilles à Got pour son intolérance, ok, mais ne mélange pas tout. Merci.

Par Anonyme

Bienvenue à la CB 1100 !!! Je suis venu la voir...  Je l'ai vu...  J'ai été vaincu... Je l'aurais peut-être fin avril.. . C'était en 1973.. Mon pote venait d'avoir la CB 750 K2. J'en avais plein les yeux et moi j'avais pas encore l'age (16 ans).. Et d'apercevoir la CB 1100, j'ai eu la même impression...

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