Honda CRF250R 2014: dans les traces de sa grande soeur

Alexandre Hubner-Loriol Le 16/05/2013 à 16:43

Honda CRF250R 2014: dans les traces de sa grande soeur

Pour 2014 Honda fait évoluer en profondeur sa CRF250R qui aura droit aux mêmes évolutions que sa grande soeur cubant 450 cc avec notamment un cadre (de 6ème génération) identique aux 2 versions.

Le point de jonction de la colonne de direction et des longerons principaux est implanté notablement plus bas (désormais plus proche du point médian que du sommet) permettant ainsi de baisser le centre de gravité. On notera l'arrivée d'un berceau spécifique à la deux et demi.

La fourche inversée Showa de 48 mm a également eu droit à une refonte. Pistons internes passant de 35 à 37 mm, fixation supérieure placée 14,5 mm plus bas sur le cadre et nouveaux tarages en ressort( -14,5mm), compression et détente. Un bras-oscillant inédit fait aussi son apparition.

Boîte de vitesse revue mais aussi un rapport volumétrique passant de 13,2:1 à 13,5:1, culasse, conduits d'admission et d'échappement redessinés font partie des évolutions 2013. Enfin une nouvelle cartographie de l'injection aura pour but de vous offrir plus de watts et de couple. Côté look, la 250 reprend, comme d'hab', les traits de sa grande soeur...

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Moteur

Monocylindre 4 temps, simple ACT Unicam, refroidissement liquide
Cylindrée: 249 cc
Alésage x course: 76,8 x 53,8 mm
Rapport volumétrique: 13,5 : 1

Alimentation

Carburation: injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant: 6,3 l

Système électrique

Numérique avec avance électronique
Démarrage: kick

Transmission

Embrayage: multidisque
Boite: 5 rapports
Transmission finale: chaine

Cadre

Double poutre, simple berceau dédoublé en aluminium

Partie-cycle

Dimensions (LxlxH): 2181 x 827 x 1271 (mm)
Empattement: 1489 mm
Angle de chasse: 27° 23'
Hauteur de selle: 951 mm
Garde au sol: 322 mm
Poids (tous pleins faits): 105,7 kg

Suspensions

Avant: Fourche inversée Showa ø 48 mm, réglable en précharge, compression et détente
Arrière: Type Pro-Link avec mono amortisseur réglable en précontrainte, compression et détente. Débattement 375 mm

Jantes

Avant: 21
Arrière: 19

Freins

Avant: simple disque ø 240 mm avec étrier double piston et plaquettes frittées
Arrière: simple disque ø 240 mm avec étrier simple piston et plaquettes frittées