Honda Deauville 700 2010 : Dans la continuité...

Olivier Breselec Le 04/09/2009 à 12:56

Honda Deauville 700 2010 : Dans la continuité...

Véritablement polyvalente, la Honda Deauville 700 a plus d'une corde à son arc. A l'aise au quotidien pour vos trajets «utilitaires», la Deauville sait aussi vous assurer de bon week-ends à son guidon. Sachant aussi que les voyages lointains ne lui font pas peur…

Pour allier confort et sécurité, la Deauville 700 dispose en option d'un système de freinage antiblocage combiné spécialement réglé pour offrir des freinages appuyés (si besoin) mais surtout équilibrés et rassurants sur les sols précaires.

Pour 2010, les formes et les caractéristiques techniques de la Deauville ne changent pas. Bicylindre en V de 680 cc, transmission par cardan, bagagerie incorporée et confort font toujours partis de cette Deauville millésime 2010.

Elle sera disponible dans les trois coloris suivants :

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Argent métallique Spangle
Noir Pearl Concours
Rouge métallique Bloom

Caractèristiques principales de la Honda Deauville 700 et Deauville 700 C-ABS 2010:

Robuste moteur bicylindre en V de 680 cm3 à injection et refroidissement liquide pour une puissance facilement exploitable et transmise au sol par l'intermédiaire d'un arbre propre et silencieux.
Système d'alimentation par injection électronique PGM-FI synonyme de puissance, de réactivité, de faibles émissions et de faible consommation.
Carénage aérodynamique avec valises communicantes intégrées.
Excellente protection contre le vent grâce à une bulle réglable sur 5 positions différentes, sans outillage, par simple translation.
Système de freinage Combiné efficace et facile à exploiter.
Version spécifique avec système antiblocage combiné pour des freinages encore plus efficaces et sécurisants.
Robuste fourche de ø 41 mm et monoamortisseur arrière réglable garantissant à une tenue de route parfaite et un confort exemplaire.
Large gamme d'accessoires et d'équipements disponible pour accroître encore les qualités dynamiques.
Système d'échappement HECS3 avec catalyseur et sonde à oxygène afin de limiter les émissions polluantes et répondre aux exigences des normes Euro-3.

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