Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info
 

Honda dévoile la NSX électrique pour Pikes Peak

Dans Sport Auto / Autres actu sport auto

Honda dévoile la NSX électrique pour Pikes Peak

Honda, via sa marque américaine Acura, avait annoncé ces derniers jours le programme pour la montée de Pikes Peak qui approche à grand pas. Deux NSX de série seront engagées et pilotées par des ingénieurs du projet NSX aux côtés d'un troisième modèle bien plus hors du commun puisqu'il s'agit d'une NSX 100 % électrique, débarrassée de son V6. La voici en détail.

Honda avait levé le voile ces derniers jours sur les deux premières autos engagées cette année pour la fameuse montée de Pikes Peak. Le constructeur japonais, via sa filiale américaine Acura, a en effet programmé deux exemplaires de série de la NSX pour le centième anniversaire de la mythique course américaine, et aujourd'hui, Acura nous présente le troisième larron de cet évènement un peu spécial.

 

A évènement spécial, monture tout aussi spéciale. Acura présente ainsi la troisième NSX, 100 % électrique celle-ci. Le V6 essence a en effet été supprimé et remplacé par un duo de moteur électrique, qui porte le total de moteurs à quatre !

 

Honda n'a malheureusement pas précisé la puissance totale de cette NSX en quatre roues motrices qui adopte une carrosserie totalement modifiée pour la course. Comme souvent, le look est radical pour Pikes Peak et l'homme qui sera au volant de cet engin est Tetsuya Yamano, un pilote qui n'est pas étranger à l'électrique à Pikes Peak puisqu'il a déjà conduit la CR-Z électrique l'an dernier.

 

La course de Pikes Peak est prévue pour dimanche 26 juin.

 

Portfolio (5 photos)

Mots clés :

En savoir plus sur : Honda Nsx 2

Commentaires (24)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Après le mans, Dumas fera t il ce w.e une 2eme victoire à Pikes Peak avec son proto Norma? Voila un pilote que personne ne parle et qui a un sacré palmarès!!!

Par

L'avantage d'une sportive 100% électrique, c'est de ne pas perdre de puissance au fur et a mesure qu'elle prend de l'altitude. :buzz:

Malin Honda ! :bien:

Par

En réponse à mekinsy

L'avantage d'une sportive 100% électrique, c'est de ne pas perdre de puissance au fur et a mesure qu'elle prend de l'altitude. :buzz:

Malin Honda ! :bien:

L'avantage d'une sportive thermique c'est qu'elle embarque pas 3 ânes morts en batteries et que son réservoir pèse moins lourd en haut...:bah:

Il suffit de faire en sorte que le poids du réservoir s'approche au plus des 20% de pertes de puissance due à l'altitude, comme les 15% de poids de carburant sur la voiture de Loeb...:oui:

Par

Et toujours pas de bombes à hydrogène, de chaudières au charbon ou au mazout made in Germany, pour justifier un écoblanchiment.

Par

En réponse à Unpointcetout

Et toujours pas de bombes à hydrogène, de chaudières au charbon ou au mazout made in Germany, pour justifier un écoblanchiment.

t'es pas un peu HS toi?

Par

Loeb n'est pas prêt de perdre sa couronne

Par

En réponse à mekinsy

L'avantage d'une sportive 100% électrique, c'est de ne pas perdre de puissance au fur et a mesure qu'elle prend de l'altitude. :buzz:

Malin Honda ! :bien:

A quoi ça sert que Mr turbo se décarcasse.

Par

En réponse à springo

Loeb n'est pas prêt de perdre sa couronne

Déjà, si une de ces visseuses à roulettes crame celui de Vatanen, ce sera bien, on reparlera de Loeb plus tard...:ptdr:

Par

"Avec ses hauteurs vertigineuses, Pikes Peak pose un défi technique unique au monde : celui de l'oxygénation des moteurs. " Il faut en effet compter une perte de 1% de puissance par centaine de mètres d'altitude pour un moteur atmosphérique ", explique doctement Bruno Famin, le directeur de Peugeot Sport. Cette donnée est fondamentale pour prendre la pleine mesure de cette course dont le départ est donné à 2865 m d'altitude et dont la ligne d'arrivée est perchée... à 4301 mètres ! Avant même le départ, certaines mécaniques ont déjà perdu près de 30 % de leur puissance... Une grosse artillerie est donc de rigueur."

http://www.lepoint.fr/automobile/sports-et-reves/pikes-peak-loeb-aura-au-moins-850-chevaux-sous-le-pied-05-04-2013-1650598_658.php

Honda avait établi un 10'23"829 avec une CR-Z fortement modifié, mais Honda va l'exploser. :ml:

Car d'après sport auto, la Honda NSX électrique offrirait 3 fois plus de puissance que la CR-Z détentrice du record cité plus haut.

De plus, je pense que ce type d'épreuve favorise l'électrique:

Faible distance de seulement 20km (Donc ils ont juste a calculer l'autonomie nécessaire) et aucune perte de puissance, associé a 4 moteurs idéalement répartie pour les appuies en virage... :tourne:

L'année derniere, c'est un prototype 100% electrique qui a remporté la course.

Le prototype de Rhys Millen, un eO PP03, développe 1 350 ch sur quatre roues motrices. Sur l’asphalte de Pikes Peak, la barquette a signé un temps de 9’07’’222. :jap:

Nul doute qu'un jour ce sera une sportive 100% électrique qui fera mieux que la 208 T16 de Loeb.

Honda est un grand constructeur capable de faire des essais et une mise au point bien plus abouti que celle qu'a fait Rhys Millen detenteur d'une belle performance déjà. :oui:

J'aurais bien aimé connaître la puissance exact de cette NSX 100% électrique mais Allez je me risque a un pronostique de moins de 9 minutes. :buzz:

Par

Honda? font pas des tondeuses et des jouets pour enfants??

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire