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Honda : les Clarity Fuel Cell à hydrogène arrivent en Europe

Dans Ecologie / Electrique / Véhicules hydrogène

Honda : les Clarity Fuel Cell à hydrogène arrivent en Europe

La berline à hydrogène de seconde génération de chez Honda arrive officiellement en Europe. Comme pour la Toyota Mirai, les volumes de ventes resteront malgré tout faible, toujours à cause du coût et de la faiblesse du réseau de pompes à hydrogène. La France n'est d'ailleurs pas un marché concerné par la commercialisation de cette auto.

Tous les constructeurs seront obligés d'ici quelques années de se diriger progressivement vers un abandon partiel de la voiture à moteur thermique, au profit de solutions variées, comme l'hybride rechargeable, l'électrique ou encore l'hydrogène. Sur le papier, c'est cette technologie qui présente le plus d'avantages avec la rapidité pour ravitailler, l'autonomie et le fait qu'il n'y a pas besoin d'extraire d'énormes quantités de terres pour produire des batteries.

 

C'est aussi la technologie qui présente le plus gros inconvénient : le réseau de pompes à hydrogène est presque inexistant, et ce carburant reste particulièrement polluant à produire. Pour autant, certaines marques n'abandonnent pas la recherche et Honda fait office de pionnier avec la Clarity Fuel Cell, un auto qui avait déjà été commercialisée il y a un certain nombre d'années aux Etats-Unis et qui est renouvelée cette année pour faire face à la Toyota Mirai.

 

Honda n'a pas la prétention d'en vendre autant que Toyota (qui espère écouler 3000 Mirai par an, rappelons-le), mais la marque japonaise veut quand même montrer les développements faits dans ce domaine en faisant débarquer la Clarity Fuel Cell sur le Vieux Continent. Vous n'aurez cependant que très peu de chances de la croiser puisqu'il n'y a que six modèles de livrés, et uniquement à des sociétés à Londres et Copenhague pour jouer le rôle de vitrine technologique. C'est un début, dirons-nous.

 

Mots clés :

Honda

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Commentaires (12)

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Par

Le Dreamer va encore venir nous expliquer que la mobilité hydrogène, ça n'existe pas, que c'est une solution sans avenir....

Je ne serais hélas pas là pour lire sa prose, mais ça ne va certes pas me manquer...

Par

Ils font le concours de la voiture la plus moche avec Toyota ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Le Dreamer va encore venir nous expliquer que la mobilité hydrogène, ça n'existe pas, que c'est une solution sans avenir....

Je ne serais hélas pas là pour lire sa prose, mais ça ne va certes pas me manquer...

Pret à avoir pret de chez toi des reservoires de voitures et des citernes de stations services

avec le gaz le plus volatil et explosif qui soit ?

Par

En réponse à Zoulman

Ils font le concours de la voiture la plus moche avec Toyota ?

Alors, ils ont perdus, c'est quand même moins moche qu'une Miraï

Par

"Vous n'aurez cependant que très peu de chances de la croiser puisqu'il n'y a que six modèles de livrés"

La puissance commerciale d'Honda dans toute sa splenduer. Créons qqch de nouveau mais surtout ne le montrons pas, ça risquerait de prendre...

Par

Pourtant en France 120 véhicules hydrogène roulent... 2018 la France devrait recevoir apparemment 100 stations à hydrogène...

Mais le prix de ces voitures va t'il baisser car à plus de 50.000€ c'est pas donné autant pour Toyota que Honda !!

On parle d'une Mirai C pour 2019 pour 49.000€ avant aide état...Honda réagira certainement il se dit qu' un contrat de plusieurs milliards de dollars en Californie prône pour la voiture à hydrogène l'état compte sur 1,5 millions de véhicules d'ici 2025 !!??? Le consortium japonais investira beaucoup d'argent semble t'il sur l'hydrogène... Honda se montre en Europe en disant qu' il on aussi une autre alternative, pourquoi pas.

https://letsgofrance.fr/economie-du-futur-et-nouveaux-usages/initiatives/la-filiere-hydrogene-promise-a-un-bel-avenir-en

Par

Quel est l'autonomie et le coût de cette solution ?

Par

pour le coup, la voiture hydrogène je n'y crois pas trop. on repart sur le transport de l'energie necessaire pour faire tourner un vehicule, des pompes, des pieces mecaniques à gogo.... autant rester à l'essence si c'est pour reproduire le meme schema economique

Par

En réponse à herve758

pour le coup, la voiture hydrogène je n'y crois pas trop. on repart sur le transport de l'energie necessaire pour faire tourner un vehicule, des pompes, des pieces mecaniques à gogo.... autant rester à l'essence si c'est pour reproduire le meme schema economique

Je ne suis pas complètement d'accord, l'hydrogène est présent naturellement dans pas mal d'élément. Il est aujourd'hui compliqué de l'extraire et de produire du H2 mais la technologie peut évoluer parfois plus vite qu'on ne le pense. Il est donc bon que Toyota et Honda travaille en légère avance de phase pour être prêt au moment où cette technologie risque de s'imposer.

De plus les piles à combustible fonctionnant avec de l'hydrogène ne sont qu'un type parmi une grande famille. C'est comme si on se concentrait uniquement sur les moteurs diesels en oubliant de développer les autres moteur à combustion... Voyez-vous?

Par

En réponse à herve758

pour le coup, la voiture hydrogène je n'y crois pas trop. on repart sur le transport de l'energie necessaire pour faire tourner un vehicule, des pompes, des pieces mecaniques à gogo.... autant rester à l'essence si c'est pour reproduire le meme schema economique

Perso je n'y crois pas du tout, l’hydrogène est horriblement cher et dangereux et revient à la même dépendance que le pétrole...

Imagine qu'une hydrogène explose aux US? et fasse X morts? ou qu'un terroriste fasse péter une station hydrogène et que ça rase tout un quartier, je pense qu'à coté le dieselgate serait de la gnognote...

Et comment l’hydrogène peut il faire concurrence au VE à batterie et à l'hybride série de + en + accessible et performant?

Après je trouve ça bien qu'il y ait de la R&D dans l’hydrogène mais pour d'autres applications que la bagnole, stockage pour le RnV, production d’électricité, spatial, etc...

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