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Honda : un nouveau moteur 700 cm3 pour un nouveau scooter

Dans Moto / Salon

Honda : un nouveau moteur 700 cm3 pour un nouveau scooter

Souvenez-vous la présentation du Honda Mid Concept l'année dernière au salon de Milan. Le scooter avait fait bonne impression dans le milieu du deux-roues. Belle gueule, une technologie se rapprochant de l'actuel VFR 1200. Nous savions à l'époque que ce concept reprenait la technologie du double embrayage (DCT) mais sans connaitre sa cylindrée. Et bien voilà qu'Honda nous propose un petit extrait de ce qui nous attend.


Ceux qui avaient été séduit l'année dernière par le Mid Concept seront ravis de voir qu'il verra bien le jour en version commerciale sous le nom de Honda Integra. En revanche, pas de 1200 cm3 mais un 700 cm3 (plus raisonnable sur un scooter) avec la nouvelle génération de DCT plus compact (double embrayage). Mais pas de panique, pour les puristes, la boite 6 vitesses sera disponible également.


Honda : un nouveau moteur 700 cm3 pour un nouveau scooter


Dans les grandes lignes ce moteur bicylindre à 62° a été conçu pour privilégier le couple bas et mi-régime et pour tomber la consommation à 3,7 litres aux 100 km (données constructeur). A voir donc sur route, en espérant que ce petit bicylindre ne fasse pas défaut en termes de puissance.


L'Integra ne sera pas le seul deux-roues à profiter de ce nouveau moteur, car en effet Honda annonce que deux autres modèles seront proposés avec cette cylindrée (une nouvelle version du Crossrunner en 700 cm3 par exemple ?) et présentés au prochain salon de Milan.


Affaire à suivre


Honda : un nouveau moteur 700 cm3 pour un nouveau scooter


Portfolio (1 photos)

Commentaires (2)

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Par Anonyme

 Très bonne nouvelle que Honda se lance enfin sur le marché du maxi-scooter. On peut espérer que les points fort de la marque (Assemblage de grande qualité, grande fiabilité, innovations technologiques) seront présent dans ce modèle mais pas ses éternels défauts (design insipide, manque total de caractère). En tout cas le modèle présent sur la photo est absolument abominable...le Tmax à encore de beau jour devant lui.

Par Anonyme

J'espère que ce moteur sera aussi solide et fiable que l'ancien bloc 600/650/700/750/800 cc des Transalp, NTV, Deauville, Africa-Twin et Pacific Coast.

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