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Hyundai FE Full Cell Concept : l'hydrogène normal - En direct du Salon de Genève 2017

Dans Futurs modèles / Concept-cars

Hyundai lancera l'année prochaine un nouveau SUV fonctionnant à l'hydrogène pour remplacer l'ix35 Fuel Cell. Le coréen en donne un avant-goût avec ce concept FE, qui annonce une autonomie de plus de 800 kilomètres.

Hyundai FE Full Cell Concept : l'hydrogène normal - En direct du Salon de Genève 2017

Alors que la motorisation électrique ne représente toujours qu'une part infime des ventes de voitures, Hyundai pense à l'étape suivante en misant sur l'auto à hydrogène. Le coréen a d'ailleurs été le premier à produire en (petite) série un modèle doté de la pile à combustible avec l'ix35 Full Cell en 2013 (actuellement disponible dans 17 pays).

Le concept FE (pour Future Eco) donne un avant-goût de la prochaine génération de véhicules à hydrogène, dont un nouveau SUV prévu pour 2018. Il fera partie d'une grande offensive en matière de véhicules écologiques chez Hyundai, qui prévoit le lancement de 14 autos vertes d'ici 2020. Au Salon de Genève, le constructeur a d'ailleurs exposé l'Ioniq hybride rechargeable. La compacte devient ainsi la première auto disponible avec cette motorisation en plus de l'hybride simple et du 100 % électrique.

Hyundai FE Full Cell Concept : l'hydrogène normal - En direct du Salon de Genève 2017

Hyundai indique que par rapport à l'actuel ix35, la nouvelle technologie est 20 % plus légère et 10 % moins gourmande. De plus, la capacité de la pile à combustible a été augmentée de 30 %, de quoi annoncer une jolie autonomie de 800 kilomètres.

Côté look, les designers se sont inspirés de la nature et de l'eau, le seul rejet de la voiture en marche (pour rappel, une voiture de ce type fait réagir de l'hydrogène et de l'oxygène pour produire de l'électricité). Les formes sont donc fluides et minimalistes, avec une carrosserie lisse. La face avant adopte un regard sur deux étages, que l'on retrouvera sur le crossover urbain que la marque lancera dans quelques mois. L'intérieur voit la vie en bleu. Le très grand écran pour l'instrumentation et le système multimédia fait penser à Mercedes.

Hyundai FE Full Cell Concept : l'hydrogène normal - En direct du Salon de Genève 2017

L'instant Caradisiac : normal

Une voiture à la technologie futuriste doit-elle forcément être bizarroïde ? Pour Hyundai, la réponse est non. Je trouve même ce SUV fort conventionnel, les boomerangs des feux mis à part… mais ils ont peu de chance de passer la série.

Portfolio (9 photos)

Commentaires (10)

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Par

Sur le papier la technologie semble devenir intéressante, en particulier en terme d'autonomie ... Le tout petit problème étant qu'il n'y a pas d'infrastructures pour faire le plein !

Pour ce qui est du design ... cela doit être "l'oeuvre" d'un stagiaire !

Par

je trouve que linterieur faut tres Mercedes :cyp::cyp:

Par

Ça c'est l'avenir! Pour rouler tous les jours je signe

Par

La PAC est seule solution pour qu'une voiture propulsée par un moteur électrique est une autonomie égale voir supérieure à une thermique tout en émettant zéro rejet et le tout sans surpoids dû à ses batteries(surtout pour avoir 800km d'autonomie!!!).

La production d'hydrogène ne polluera pas plus que la production de l'électricité pour les chargeurs ultra rapide de la voiture électrique....

Par

En réponse à smartboy

Sur le papier la technologie semble devenir intéressante, en particulier en terme d'autonomie ... Le tout petit problème étant qu'il n'y a pas d'infrastructures pour faire le plein !

Pour ce qui est du design ... cela doit être "l'oeuvre" d'un stagiaire !

effectivement pour le design c'est encore un truc pour te faire dégueuler ton bol de ton corn flakes le matin :mad:

Par

L'hydrogène est pour moi la vrai alternative au thermique. Ne manque plus que les infrastructures

Par

En réponse à opcbogosse

je trouve que linterieur faut tres Mercedes :cyp::cyp:

oui c'est vrai !

un suv plutot compact electrique a hydrogene avec 800 km a moins de 50.000e (60.000e avant bonus et aides), je sigen tout de suite - a condition de pouvoir le recharger... !

Bel effort de Hyundai face a une Mirai qui reste un concept-car...

Par

Très beau design, pas un trait à changer sur le modèle de série.

Par

En réponse à ghlapin

La PAC est seule solution pour qu'une voiture propulsée par un moteur électrique est une autonomie égale voir supérieure à une thermique tout en émettant zéro rejet et le tout sans surpoids dû à ses batteries(surtout pour avoir 800km d'autonomie!!!).

La production d'hydrogène ne polluera pas plus que la production de l'électricité pour les chargeurs ultra rapide de la voiture électrique....

La production d'hydrogène polluera 3 fois plus.

Si l’intégralité du parc automobile français passait au 100% électrique à batterie alors la demande nationale d’électricité augmenterait d’environ 15% (70 TWh).

Si ce parc automobile passait intégralement à l’hydrogène obtenu par électrolyse alors la hausse de la demande électrique serait d’environ 45% (210 TWh).

Tu veux construire 3 fois plus de centrale nucléaire?

Installer 3 fois plus d'éolienne ?

Poser 3 fois plus de panneaux photovoltaïque?

Par

Pour ce qui est des différentes méthodes pour obtenir de l'hydrogène , débêtis toi ici avant de venir pondre des âneries.....

https://fr.wikipedia.org/wiki/Production_d'hydrog%C3%A8ne

Tes âneries commencent d'ailleurs par, je cite : "demande électrique + 45 % = 3 fois plus de centrales nucléaires ".

Quand celui ci est pour 75% la source de notre production voltée nationale...

T'en es décidément pas à une pondaison d'ânerie près...

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