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Hyundai Ioniq : des prix agressifs, à partir de 26 100 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Dévoilée en début d'année, l'Ioniq s'apprête à débarquer dans les concessions Hyundai. Le constructeur coréen vient de dévoiler les prix de son ambitieuse compacte écologique. Le ticket d'entrée est fixé à 26 100 €, soit près de 4 000 € de moins que la Toyota Prius !

Hyundai Ioniq : des prix agressifs, à partir de 26 100 €

Hyundai vient enfin de dévoiler les tarifs de sa nouvelle compacte écolo. Nous étions impatients de les connaître, pour savoir si le coréen allait frapper fort sur le marché des hybrides… et des électriques.

L'Ioniq a en effet la particularité de multiplier les motorisations « vertes » pour ratisser le plus large possible. Elle commence sa carrière commerciale avec deux offres : hybride simple et 100 % électrique. Hyundai lancera ensuite, en 2017, une déclinaison hybride rechargeable.

Le modèle « hybrid » associe un quatre cylindres essence 1.6 à un moteur électrique. La puissance cumulée est de 141 ch. La boîte de vitesses est une double embrayage à 6 rapports. Cette version est proposée avec quatre finitions : Intuitive, Business, Creative et Executive. Le niveau de base est déjà bien doté avec en série l'assistance active au maintien de voie, la caméra de recul, la climatisation automatique, le freinage d'urgence autonome ou encore le régulateur de vitesse adaptatif.

L'électrique sous les 30 000 € avec le bonus

En Intuitive, l'Ioniq hybride débute à 26 100 €. Comme on l'espérait, Hyundai frappe un grand coup puisque la rivale toute désignée de la coréenne, la Toyota Prius, a un prix de base de 30 400 €. La japonaise peut se défendre en indiquant que sa finition d'accès Dynamic est mieux dotée : jantes alliage 17 pouces, système d'accès mains libres, sièges avant chauffants… Ces équipements apparaissent au gré des finitions de la Hyundai, mais l'Ioniq reste toujours bien placée niveau tarifs puisque sa gamme culmine à 30 800 €.

De son côté, l'Ioniq « electric » est dotée d'un moteur synchone à aimants permanents d'une puissance de 88 kW, soit l'équivalent de 120 ch. Hyundai annonce une autonomie théorique de 280 km. La version électrique est disponible uniquement avec la finition Creative, au prix de 35 850 €. Une Nissan Leaf débute 31 900 €, en version 24 kWh avec une autonomie de 200 km seulement.

Qui dit voiture écolo dit bonus. La version hybride profite d'une aide de 750 €. Le modèle électrique bénéficie d'un coup de pouce de 6 300 €, ce qui lui permet d'avoir un tarif équivalent à celui de l'hybride.

Les tarifs de la Hyundai Ioniq

Version hybride > Intuitive : 26 100 €, Business : 27 300 €, Creative : 29 300 €, Executive : 30 800 €.

Version électrique > Creative : 35 850 €.

 

 

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Commentaires (29)

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Par

Trop forts ces coréens:bien:

Ajoutons la garantie 5 ans km illimité,la fiabilité incontestable et réelle des produits coréens,un design correct pour une hybride,et un prix sans concurrence...

Un futur best seller hors de France.

Par

La finition qui correspond au premier niveau chez Toyota sur la Prius (29900) est la finition Créative à 29300€...

La finition creative a en plus (grosso modo) :

- capteur de pluie

- Capteurs de parking AV/AR

- Gps et sono 8Hp

La Prius 4 de base propose en plus (grosso modo) :

- sièges chauffants

- RCTA

- Détecteur d'angles morts

- HUD

- Gestion automatique des feux de route

- Feux de route LED

Je ne vois pas les 4000€ de moins que la Prius a équipements équivalents.

Par

Une bonne nouvelle que l'hybride (si possible rechargeable) se développe de + en +...

Ca va donner un coup de pied au cul de certains constructeurs qui ont trop misé sur le Diesel ces dernières décénies....

Quand est-ce qu'ils vont nous sortir une caisse ne dévorant que 2 litres aux 100 ?

Par

Hello,

Et par rapport à l'Auris hybride, la différence est insignifiante non?

Mais c'est bien qu'il y ait enfin un autre constructeur qui se mette à faire une hybride comme le système Toyota HSD. Reste à voir la fiabilité de la coréenne car si c'est comme le dernier Samsung Galaxy qui explose, cela va être chaud ! :areuh:

K

Par

En réponse à K-Lach

Hello,

Et par rapport à l'Auris hybride, la différence est insignifiante non?

Mais c'est bien qu'il y ait enfin un autre constructeur qui se mette à faire une hybride comme le système Toyota HSD. Reste à voir la fiabilité de la coréenne car si c'est comme le dernier Samsung Galaxy qui explose, cela va être chaud ! :areuh:

K

La Ioniq est plus chère que la Auris car elle est au même tarif que la Prius 4. Par contre, contrairement à la Prius 4, elle est disponible en version d'accès alors que la Prius 4 est richement dotée dès la finition de base.

Par

En réponse à henri13enforme

Trop forts ces coréens:bien:

Ajoutons la garantie 5 ans km illimité,la fiabilité incontestable et réelle des produits coréens,un design correct pour une hybride,et un prix sans concurrence...

Un futur best seller hors de France.

Par raport à la fiabilirté réelle d'une Toyota hybride toutes les coréennes ressemblent à de vielles lada de l'epoque sovieto-fiat.

Par

" Par raport à la fiabilirté "

Eh les Nous, plus fiables que ces quelques mots ?

Que savez vous de la fiabilité de modèles qui viennent juste d'être lancés sur le marché....

Pas idée que certains produits Toy, comme l'intégralité des confrères, peuvent être concernés par des rappels, parfois massifs.

Et pour la fin du post, là ok, vous parlez en experts.... roulant dans une caisse de roumain dont nombre d'ouvriers ont pu serrer la main de Ceaușescu lors de la visite de l'usine, on comprend que vous savez ce que bloc de l'est veut dire.

Par

En réponse à K-Lach

Hello,

Et par rapport à l'Auris hybride, la différence est insignifiante non?

Mais c'est bien qu'il y ait enfin un autre constructeur qui se mette à faire une hybride comme le système Toyota HSD. Reste à voir la fiabilité de la coréenne car si c'est comme le dernier Samsung Galaxy qui explose, cela va être chaud ! :areuh:

K

Samsung a fait un rappel rapide (par millions) pour un problème de batterie (tiens, tiens...y'a des risques avec des batteries...même pour des véhicules?). Aucun mort à déplorer pour le moment, ce qui n'est pas le cas du japonais Takata avec ses airbags avec du nitrate d'ammonium...il y aura encore des morts, le tout pour une question de quelques dollars d'économie: http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20160830.LQA8460/airbags-takata-general-motors-aurait-ete-averti-du-danger.html

En terme de fiabilité, les japonais ont aussi des rats crevés dans leur armoire...N'est ce pas fukushima mon amour?

Par

Visuellement elle est plutôt agréable, ligne équilibrée, moins moche que les pâles ersatz que nous pondent à tour de bras les Coréens dont l'unique argument le prix est la résultante d'une main d'oeuvre exploitée.

Par

dommage que l'on ne trouve quasiment plus d'Ampera, car on aurait pu avoir un beau comparatif entre vehicules hybrides.

mais sur le marché de l'occasion, la Prius a le monopole des hybrides, donc dur dur de s'imposer pour la concurrence!!

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