Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Jaguar ressort la Type E du placard, avec un moteur électrique (Tech Fest 2017)

Dans Rétro / Autres actu rétro

, mis à jour

Voilà une bien belle initiative nous venant du département restauration de Jaguar. Le constructeur anglais annonce en effet la remise en état d'une Type E de 1968. Jusqu'ici, rien de bien extraordinire. Sauf que cette Type E est 100 % électrique. Le public londonnien peut la découvrir du 8 au 10 septembre à l'occasion du 1er Tech Fest organisé par Jaguar et Land Rover.

Jaguar ressort la Type E du placard, avec un moteur électrique (Tech Fest 2017)

Jaguar nous annonce aujourd'hui une nouveauté un peu spéciale qui sera présentée à la Jaguar Land Rover Tech Fest, dans quelques jours du côté de Londres. La marque anglaise dévoile en effet une Type E de 1968 restaurée, qui, en apparence, n'a rien de spécial. Quelques indices laissent toutefois deviner une particularité : le six cylindres en ligne Jaguar a laissé sa place à des batteries de 40 kWh !

Jaguar ressort la Type E du placard, avec un moteur électrique (Tech Fest 2017)

Cette Type E est effectivement électrique, mais Jaguar n'a pas fait les choses à moitié. Le constructeur annonce avoir respecté le poids du six cylindres sur ces batteries qui sont placées exactement au même endroit. L'ensemble moteur électrique (de 220 kW, soit 300 ch) et réducteur sont placées juste derrière les batteries, là où se trouve normalement la boîte de vitesses. 

Une Jaguar Type E électrique a été dévoilée le 7 septembre à Londres à l'occasion du Tech Fest 2017. Etonnant et original évènement à l'occasion duquel le constructeur s'interroge sur les dernières évolutions technologiques, sur les nouveaux comportements des conducteurs et sur le futur de l'automobile.
Une Jaguar Type E électrique a été dévoilée le 7 septembre à Londres à l'occasion du Tech Fest 2017. Etonnant et original évènement à l'occasion duquel le constructeur s'interroge sur les dernières évolutions technologiques, sur les nouveaux comportements des conducteurs et sur le futur de l'automobile.
Jaguar ressort la Type E du placard, avec un moteur électrique (Tech Fest 2017)

Ce souci du détail a permis deux choses : la conservation de la répartition des masses de la Type E originale, et l'absence de modification du châssis, qui pourrait donc recevoir à tout moment son moteur d'origine, un six cylindres essence, sans travaux. Un détail qui a son importance pour Jaguar qui a voulu conserver "l'ADN" de la Type E. Mission réussie, donc.

L'habitacle a quant à lui quelque peu évolué avec l'arrivée d'un écran et d'une console centrale moderne, une hérésie dans une Type E pour les passionnés de l'anglaise, mais il fallait bien un peu d'avant-gardisme sur cette Type E néo-rétro. Pour finir, une information qui a son importance : Jaguar explique qu'il serait possible d'installer cet ensemble électrique dans n'importe quelle Jaguar XK de l'époque dotée du six cylindres. Avis aux amateurs.

Portfolio (5 photos)

Mots clés :

En savoir plus sur : Jaguar Type E

Commentaires (31)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Trop bien ce retrofit. Si l'ADN de la voiture est respecté et que la remise en état d'origine est facile, C'est tout benef. À part l'installation qui doit être coûteuse. mais bon vu la valeur de la voiture et le compte en banque bien rempli des proprios de ce genre de légende, est ce un problème ?

Par

C'est scandaleux de faire de ce mythe automobile un aspirateur nouvelle génération sur 4 roues, c'est dans la même veine de l'idiot fini qui avait remplacé le flat-6 de sa 911 des années 60 pour y mettre un moteur électrique. Si ils veulent parader dans le silence et faire m-muse, qu'ils prennent une Zoé full chrome.

Par

Jaguar à raison de se préparer à l'avenir. D'autre marque vont le faire c'est une question de temps.

Par

bon il arrive l'article sur le skyactiv -x

https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/mazda-skyactiv-x-les-secrets-du-moteur-essence-a-allumage-par-compression_492348

Par

Calmer vous c'est réversible et sans intervention lourde. En attendant le 6 en ligne est chez Jaguar et est bichonné tout neuf. Si ça pouvait être autorisée en France sans passage aux mines+nouvelle carte grise, On pourrai faire des trucs intéressants. Pas avec des légendes hein? une 911 ou une typé E c'est commun y en plein genre sur LBC. Mais une 250 GTO ou une Bugatti type 57c. La c'est forcément moralement interdit.

Par

En réponse à Arcauto

C'est scandaleux de faire de ce mythe automobile un aspirateur nouvelle génération sur 4 roues, c'est dans la même veine de l'idiot fini qui avait remplacé le flat-6 de sa 911 des années 60 pour y mettre un moteur électrique. Si ils veulent parader dans le silence et faire m-muse, qu'ils prennent une Zoé full chrome.

Ici ce n'est pas de la restauration mais de la création pur jus. Ce n'est donc pas scandaleux dans le sens où il n'a pas trucidé une voiture qui est rare.

L'avantage d'une telle solution c'est qu'elle ne va pas plomber les chiffres de valeurs globale d'émission de l'entreprise, ce qui coute souvent quelques millions de pénalité, et rend donc le plan difficilement réalisable. Ainsi, ils peuvent à nouveau sortir quelques modèles, et comme ils vendent un modèle capable de recevoir le moteur original, ce sera facile pour l'acheteur de la reconvertir. Et en plus ça va faire baisser le calcul d'émission globale.

Au final le seul problème que ça peut causer, c'est que le véhicule deviendra moins rare et fera donc baisser le prix aux enchères.

Par

En réponse à clefdedouze

Ici ce n'est pas de la restauration mais de la création pur jus. Ce n'est donc pas scandaleux dans le sens où il n'a pas trucidé une voiture qui est rare.

L'avantage d'une telle solution c'est qu'elle ne va pas plomber les chiffres de valeurs globale d'émission de l'entreprise, ce qui coute souvent quelques millions de pénalité, et rend donc le plan difficilement réalisable. Ainsi, ils peuvent à nouveau sortir quelques modèles, et comme ils vendent un modèle capable de recevoir le moteur original, ce sera facile pour l'acheteur de la reconvertir. Et en plus ça va faire baisser le calcul d'émission globale.

Au final le seul problème que ça peut causer, c'est que le véhicule deviendra moins rare et fera donc baisser le prix aux enchères.

Réponse à mois même. C'est bien une restauration, donc c'est scandaleux...

Par

En réponse à 360Magnum

Commentaire supprimé.

Mais c'est réversible, faut être bouché pour être si obtu !!! En plus elle est magnifique Franchement des typé E surtout en V6 c'est pas plus rare qu'une Xantia activa ou une Renault Wind. J'en croise au moins 3 régulièrement au sud est de Lyon ( j'imagine à Monaco ou Annecy). Jaguar en a construit des milliers dans les années 60/70. Je préfère voir ça rouler tout beau qu'une qui va prendre la poussière avec une bâche dans un garage d'un fond d'investissement.

Par

Au secours , stop , alors VE ok c'est "l'avenir", mais pas sur ce genre de légende automobile ou la mécanique thermique fait partie intégrante de cette légende .

Bref belle initiative peut-être , mais pas pour les puristes c'est clair

Par

En réponse à matrix71

Commentaire supprimé.

Encore merci pour ce commentaire plein d'à-propos et fort constructif. Je note toutefois qu'il y a 4 mots et pas de faute. :bien:

Il est certain que la voiture de weshkékéjacky que vous arborez comme avatar est nettement plus qualitative que cette type E. Quel que soit le type de motorisation, ça reste la plus belle voiture du monde.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire